Shacman 4x4 waterwagen brandweerwagen

De Shacman 6×4 brandweerauto is een hoogperformant blusvoertuig, ontworpen om diverse brandsituaties aan te kunnen. Met afmetingen van 10060×2550×3650 mm, is hij uitgerust met een WP10.380 motor die een maximaal vermogen levert van 280 kW en een topsnelheid van 95 km/u. Het voertuig beschikt over een watertank van 14.000 liter en een schuimtank van 2.000 liter, samen met een CB10/60 brandweerpomp en een PL48 waterkanon, die respectievelijk een debiet leveren van 60 L/s en 48 L/s, met bereik tot 65 meter (water) en 60 meter (schuim). De carrosserie is geconstrueerd van hoogwaardig staal en aluminium, met een dubbele cabine en een multifunctioneel uitrustingscompartiment. Geschikt voor bluswerkzaamheden in stedelijke, industriële en bosrijke gebieden, combineert hij efficiënte bluscapaciteiten met uitstekende off-road prestaties.

De Shacman 4x4off-road bosbrand commandovoertuig is gebouwd op een zeer wendbaar chassis met vierwielaandrijving, ontworpen voor complexe terreinen, uitgerust met vierwiel-aandrijving, differentieelsloten en automatische bandeninflatie- en -deflatiesystemen, met een maximale klimgradiënt van meer dan 60% en een doorwaaddiepte van 1,5 meter, en kan zich aanpassen aan extreme omgevingen zoals bergen, moerassen en plateaus.Het is uitgerust met een krachtige dieselmotor, een dubbel voedingssysteem (lithium batterij + generator) en satellietcommunicatieapparatuur (Beidou/maritieme satelliet), ondersteunt multiband-fusiecommunicatie en realtime driedimensionale modellering van brandscènes, en realiseert geïntegreerde commando- en verzendfuncties "lucht-ruimte-grond".

De Dongfeng Mengshi M50 was oorspronkelijk een serie 4×4 infanterievoertuigen/MRAPV's/terreinwagens ontwikkeld voor de politie. Eerdere generaties van het voertuig zijn gebouwd met een geïmporteerd Hummer H1 chassis, terwijl latere generaties van eigen ontwerp zijn. De Dongfeng Mengshi M50 volgt over het algemeen de trend van Amerikaanse militaire eisen. De truck is uitgerust met een D4.0 NS6 B195 dieselmotor met 143 kW/195 pk en een maximaal koppel van 600 Nm.

De HOWO Sitrak 18m hoogwerker brandweerwagen werkt volgens een systematisch proces om efficiënte noodhulp te garanderen. De uit vier delen bestaande telescopische ladder, vervaardigd van hoogwaardig gelegeerd staal, schuift verticaal en horizontaal uit via een elektrohydraulisch besturingssysteem en bereikt een maximale werkhoogte van 18 meter met een rotatieflexibiliteit van ±90°.

In moderne brandbestrijdingssystemen is de ISUZU FTR schuimbrandweerwagen (model PT5180GXFPM40) de voorkeursuitrusting geworden voor veel professionele brandweerteams vanwege de uitstekende prestaties en betrouwbare kwaliteit. Deze brandweerwagen, gebouwd op ISUZU's beproefde commerciële chassis, integreert de chassisproductietechnologie van ISUZU perfect met professionele brandbestrijdingssystemen en biedt robuuste ondersteuning voor diverse brandbestrijdingsscenario's.

The POWERSTAR foam fire truck is a professional firefighting vehicle modified on the SINOTRUK 4×2 chassis. It is equipped with a CB10/70 normal-pressure fire pump, a 8000L carbon steel water tank, a 2000L stainless steel foam tank, an integrated foam mixing system, and a PL8/64 fire monitor. Capable of efficiently extinguishing oil and chemical fires, it also functions as a water tanker, independently delivering water or foam mixture. Widely used in high-risk environments such as petrochemical plants, airports, and ports, it serves as a core rescue asset for both urban and industrial firefighting.

Japan Isuzu brand blusvoertuig voor brandbestrijding met multi-scenario aanpassingsfunctie: Naast basisverlichting integreert het blusapparatuur, reddingsuitrusting of een tijdelijk stroomvoorzieningssysteem om te voldoen aan de behoeften van verschillende scenario's zoals bosbranden en stedelijke situaties. De carrosserief unctie kan snel worden aangepast via modulaire componenten, zoals het dragen van een droneplatform of een mobiele commando-eenheid.

De ISUZU Light Rescue Fire Truck is gebouwd op het QL1040BUH-chassis en wordt aangedreven door een 4KH1CN6LB-dieselmotor (88 kW/2999 ml) met een topsnelheid van 100 km/u. Het voertuig is 5995 mm lang en heeft een GVW van 4300 kg. De cabine met dubbele rij biedt plaats aan vijf personen. De modulaire opbouw is uitgerust met een multifunctioneel opbergvak voor reddingsmateriaal, zoals sloopgereedschap, detectieapparatuur en beschermingsmiddelen. Het dak is voorzien van een alarmsirene en stroboscooplampen. Geschikt voor brandbestrijding, wegonderhoud en andere noodsituaties, is hij standaard uitgerust met ABS en airconditioning, waarmee veiligheid en comfort optimaal worden gecombineerd.