Wat is het GIGA ISUZU 4x4 Brandweerwagens BV-certificaat Lashing Condition Report?   1. Basisdefinitie Dit is een formeel schriftelijk rapport uitgegeven door een maritieme inspectie-instantie van derden (zoals BV, SGS, AIM Control, enz.), voornamelijk gebruikt voor ISUZU GIGA-brandweerwagens, technische voertuigen op Ro-Ro-schepen (Ro-Ro)** en algemeen vrachtvervoer. Kerninhoud: De notaris inspecteert de plaatsing van het voertuig in het scheepsruim, de sjorringen/spanners, wielblokken en verankeringspunten, en bevestigt dat de sjorconfiguratie voldoet aan de IMO CSS "Veilige operationele procedures voor stuwen en vastzetten van lading" en het "Cargo Securing Manual" van het schip.   PDF downloaden: GIGA ISUZU 4x4 Brandweerwagens BV-certificaat Lashing Condition Report   2. Wat bevat het rapport doorgaans (specifiek voor uw exportbedrijf voor brandweerwagens)? 1. Voertuiglijst, chassisnummer, laadlocatie 2. Sjormethode: aantal verankeringspunten, specificaties van kettingen/spanners, plaatsing van wielblokken 3. Uiterlijk van sjorapparatuur op schade of loszitten 4. Controle van voertuigafstand en zwaartepunt 5. Foto's op locatie (belangrijk bewijsmateriaal) 6. Conclusie: Sjorringen zijn aanvaardbaar / Er zijn gebreken, herstel vereist vóór vertrek               3. Belangrijkste toepassingen in uw buitenlandse handelsbedrijf (belangrijk) 1. **Vereisten van rederij/bestemmingshaven**: Voor sommige routes naar Afrika, West-Afrika, Burkina Faso en Albanië moet de ontvanger dit rapport verstrekken als voorwaarde voor douaneafhandeling en voertuigacceptatie; 2. **Document voor verzekeringsclaims**: Als het voertuig tijdens zeetransport wordt verplaatst of beschadigd raakt bij een botsing, is dit rapport de belangrijkste basis voor het vaststellen van aansprakelijkheid: ✅ Aanvaardbare sjoring vóór vertrek → Risico ligt eerder bij de rederij ❌ Onvoldoende sjoring vóór vertrek → Eigenaar van de lading/expediteur draagt de verantwoordelijkheid 3. **Geschilvermijding tussen kopers en verkopers:** Bewijzen dat het voertuig op het moment van laden volgens de specificaties veilig was vastgezet, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen "fabrieksdefecten" en "schade tijdens zeetransport."     4. Onderscheid tussen vergelijkbare termen (om verwarring te voorkomen) 1. **Vehicle Condition Report:** Een rapport over de uiterlijke staat van het voertuig (inspecteert krassen en de algemene toestand vóór het laden, maar niet de sjorring). 2. **Lashing Condition Report:** Een rapport dat specifiek het sjor- en vastzetproces inspecteert. 3. **Lashing Certificate:** Een certificaat van naleving van de sjorvereisten; veel organisaties combineren het inspectierapport en het conformiteitscertificaat in één document.

Zwaar uitgevoerd ISUZU GIGA 5X schuimblus-pompbrandweerwagens export naar Oost-Europese landen, die zijn ontworpen op basis van het ISUZU GIGA 5X LHD 4x2 brandweerwagenchassis, gebruiken hetzelfde model als de Japanse ISUZU GIGA nieuwe cabine, standaard luchtgeveerde stoel en airconditioning voor comfortabel rijden. De truck is uitgerust met een dieselmotor met Japanse ISUZU-technologie, model 6HK1-TCG60, 221 kW / 300 pk en een cilinderinhoud van 7790 ml, gekoppeld aan een FAST handgeschakelde versnellingsbak met 9 versnellingen, zeer laag brandstofverbruik, standaard voorbanden 385/60R22.5 en achterbanden 315/80R22.5, in totaal 6+1 stuks. De bovenbouwsets omvatten een watertank van 3000 liter op basis van koolstofstaal en een schuimtank van 500 liter op basis van roestvrij staal #304 materiaal, duurzaam voor een lange levensduur. Gekoppeld aan een aangepaste, zeer krachtige CB10/40 brandbluspomp met een efficiënt debiet van 40 l/s, gekoppeld aan een dubbele brandbluspomp bovenop de tankopbouw, met model PL8/32 en een efficiënt debiet van 32 l/s. Isuzu GIGA 300 pk reddingsbrandweerwagen uitgerust met alle benodigde brandbestrijdingsapparatuur, een ideale brandweerwagen voor brandblussing en redding van mensen, en veel gebruikt op de markt van Oost-Europese landen. Service voor Moldavië, Albanië, enz. OOST-EUROPA ISUZU schuimtank-brandweerwagen     POWERSTAR TRUCKS-fabriek is een professionele fabrikant op het gebied van vrachtwagens,garandeert dat alle producten gloednieuw en van hoge kwaliteit zijn.   Kenmerken van ISUZU GIGA 5X brandweerwagen:  Naam ISUZU GIGA 3500L schuimblus-pompbrandweerwagen Cabine GIGA 5X, LHD / RHD aangepast Lakwerk Rood RAL3000- of R03-model Motor 6HK1-TCG60 met 300 pk en 7790 ml cilinderinhoud Transmissie FAST 9 versnellingen Wielbasis 4500 mm Band Voor: 385/60R22.5 (2 stuks) Achter: 315/80R22.5 (4 stuks) Reserveband: 385/60R22.5 (1 stuk)   Tankset Brandbluspomp Brandblusmonitor Slangenhaspel Gereedschap Watertank van 3000 liter Schuimtank van 500 liter CB10/40 brandbluspomp, debiet 40 l/s PL8/32 brandblusmonitor, debiet 32 l/s Handmatige slangenhaspel van 50 m met spuitpistool Volledige sets als standaard   Hoe de ISUZU schuimtank-brandweerwagen te bedienen:  .    

ISUZU NPR brandweerwagens bedrijfsactiviteiten servicemanual, ook genoemd ISUZU bedrijfsactiviteiten-ebook voor brandweerwagens, ISUZU trainingshandleiding voor brandweervoertuigen of ISUZU bedrijfsactiviteitenhandleiding voor brandweerreddingswagens. De ISUZU brandweerreddingswagen is compact en wendbaar, geschikt voor verschillende noodsituaties bij brandbestrijding, en is een belangrijk voertuig voor professionele brandweerlieden op lokaal niveau en industrieterreinen. Uitgerust met onafhankelijke water- en schuimtanks kan het voertuig zelfstandig beginnende branden blussen waarbij vaste materialen zoals hout, textiel en bouwmaterialen betrokken zijn. Het kan ook schuimvloeistof mengen om olie- en brandbarevloeistofbranden aan te pakken in oliedepots, tankstations, kleine chemische fabrieken en autoreparatiewerkplaatsen. Het schuim sluit zuurstof af en onderdrukt snel het risico op herontsteking.   PDF downloaden:ISUZU NPR brandweerwagens bedrijfsactiviteiten servicemanual           ISUZU brandbestrijdingsvoertuig: door het kleine formaat en de kleine draaicirkel kan het voertuig zich verplaatsen door smalle steegjes in oude woonwijken, straten in dorpen en steden, ondersteunende fabriekswegen en schoolwegen. Hierdoor worden de beperkingen van grote brandweerwagens overwonnen en wordt prioriteit gegeven aan het bestrijden van beginnende branden om uitbreiding te voorkomen. Het kan ook routinematige brandpatrouilles en veiligheidsinspecties uitvoeren op luchthavens, dokken, logistieke parken en mijngebieden. Uitgerust met een complete set slangen en reddingsgereedschappen kan het eenvoudige noodreddingen, evacuatie van personen en koelwerkzaamheden bij verkeersongevallen uitvoeren.     Tijdens gebruik kan het zelfstandig branden blussen en ook water en schuim leveren aan grote brandweerwagens; het is eveneens geschikt voor het bestrijden van kleine bosbranden in buitengebieden en voor het besproeien en koelen van door droogte getroffen gebieden. Uitgerust met uitgebreide verlichting voor nachtelijke werkzaamheden is het geschikt voor inzet onder alle weersomstandigheden en wordt het veel gebruikt in brandweerkorpsen van gemeenten en dorpen, industrieterreinen, tankstations, havens, toeristische gebieden en andere organisaties. Hiermee worden geïntegreerde werkzaamheden voor brandbestrijding, patrouilles en noodondersteuning gerealiseerd.   ISUZU bedrijfsactiviteitenvideo van brandweerreddingswagen  

Voor conventionele brandweerwagens is water het belangrijkste medium voor brandbestrijding en reddingswerk. Als de belangrijkste aandrijfeenheid van het complete watervoorzieningssysteem op brandweerwagens bepaalt de voertuiggebouwde brandpomp rechtstreeks de brandblusefficiëntie, de watervoorzieningsdruk en de stabiliteit van langdurige werking van het voertuig.   Xiongzhen houdt zich al vele jaren bezig met de R&D en productie van brandpompen. Door volwassen pompstructuren uit binnen- en buitenland te integreren met nieuwe slijtvaste materialen hebben we een volledige reeks voertuiggebouwde brandpompen voor middel-lage druk en hoge-lage druk ontwikkeld.Alle producten hebben de nationale 3C-brandcertificering en typekeuring doorstaan. Dankzij de stabiele waterafvoer, snelle zelfaanzuiging, compacte structuur en eenvoudig onderhoud zijn ze geschikt voor aanpassing en ondersteuning van diverse watertank-, schuim- en noodhulpbrandweerwagens.     Xiongzhen-serie brandpompenbestrijken een volledig modellenaanbod: lagedrukpompen waaronder CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 en CB10/140; middel-lagedrukpompen zoals CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 en CB20·10/40·80; de hoge-lagedrukpomp CB40·10/7·50, plus middendrukpompen CB20/15, CB20/20 en CB20/30. Elk model wordt geleverd met volledige prestatiespecificaties, optionele overbrengingsverhoudingen en installatiematen. Ze kunnen voldoen aan de watervoorzieningseisen voor aanpassing van brandweerwagens en noodhulp in binnen- en buitenland en kenmerken zich door stabiele prestaties, eenvoudige bediening en moeiteloos onderhoud.   Xiongzhen-serie brandpompen worden voornamelijk samengesteld uit pomphuis, olievulopening, waterinlaatleiding, terugslagklep, dubbele zuiger-zelfaanzuiginrichting, snelheidsmeetwiel, versnellingsbak en ingaande as. Middel-lagedrukvarianten zijn bovendien uitgerust met pneumatische kogelkranen voor het omschakelen tussen middel-lage druk, middel-lagedrukterugslagkleppen en lagedrukterugslagkleppen. De eenheid gebruikt een integraal gegoten aluminium pomphuis voor een gelijkmatige waterafvoer. Uitgerust met een dubbele zuiger-zelfaanzuigmechanisme bieden middel-lagedrukpompen twee aandrijfmodi om te kiezen: elektrische aandrijving en riemschijfaandrijving, voor snelle zelfaanzuiging en gebruiksvriendelijke bediening. Parametervergelijking van belangrijkste brandpompmodellen   Met verschillende bedrijfsomstandigheden CB10/40 CB10/60 CB10/100 CB10/140 CB20·10/30·60 CB40·10/7.50 CB20/30       Debiet（L/s） 40 60 100 140 60 30 30 28 42 70 98 30 21 60 20 30 50 70 30 15 452 --- 35 （Gecombineerde lage druk） 15 30 --- 15 （Gecombineerde middendruk） --- ---       Uitgangsdruk (MPa) 1.0 1.0 1.0 2.0 1.3 2.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 --- 1.0 （Gecombineerde lage druk） 2.0 1.0 --- 2.0 （Gecombineerde middendruk） --- ---   Nominale snelheid (rpm) 3135±50 3280±50 2270±50 2600±50 3251±50 2360±50 3145±50 3390±50 3520±50 2320±50 2810±50 3271±50 2502±50 2641±50 3010...

De CB10/60-RS op een vrachtwagen gemonteerde brandbluspomp bestaat uit een eentraps lagedruk-centrifugaalpomp, een dubbelzuiger-vacuümpomp, een automatische elektromagnetische koppeling-uitschakelinrichting, een toerentalverhoger, een uitlaatleiding en afsluitklep, en een inlaatleiding. ♦ Hoofdstructuur en functie (1) Eentraps lagedruk-centrifugaalpomp: Samengesteld uit een pompdeksel, pomphuis, eerste-traps waaier en pompas, levert deze de nominale druk en het nominale debiet.   (2) Toerentalverhoger: De toerentalverhoger van de CB10/60-RS voertuigbrandbluspomp heeft een conventionele verhogingsverhouding van 1.440.   (3) Dubbelzuiger-vacuümpomp: Voornamelijk samengesteld uit een zuiger, pomphuis, pompas en excentrisch wiel. Het excentrische wiel is voorzien van een zuigergeleidestang en een stalen pomphuls. Inlaat- en uitlaatkleppen zijn aan beide uiteinden van de zuigerpomp geïnstalleerd. Wanneer de elektromagnetische koppeling aangrijpt, begint de zuigerpomp te werken. Tijdens de werking zorgt de excentrische beweging van het excentrische wiel ervoor dat de zuiger heen en weer beweegt, waardoor de lucht geleidelijk uit de pomp en leiding wordt verwijderd en zo de luchtkwaliteit wordt verbeterd. In de holte wordt een vacuüm gecreëerd om het doel van wateraanzuiging te bereiken.   1. Uitlaat-afsluitklep (4 stuks); 2. Linker en rechter uitlaatwaterleidingen; 3. Aansluiting voor koelretourwater van versnellingsbak; 4. Aansluiting voor drukmeter; 5. Uitlaat-terugslagklep; 6. Waterkanonflens; 7. Waterdrukschakelaar; 8. Aansluiting voor drukretourwaterkoeling van aftakas (PTO); 9. Flens van achterste watertank; 10. Kogelkraan van achterste watertank; 11. Versnellingsbak; 12. Elektromagnetische koppeling en bedrading; 13. Zuigervulpomp; 14. Aansluiting voor vacuümmeter; 15. Aansluiting voor vacuümaanzuiging; 16. Interface voor inlaatleiding; 17. Vierweg-inlaatleiding; 18. Aftapklep van waterpomp; 19. Drukretourwaterleiding voor koeling van versnellingsbak; 20. Drukinlaatwaterleiding voor koeling van versnellingsbak; 21. Oliepeilklep voor smering van versnellingsbak; 22. Koppelingsflens; 23. Aandrijfriem; 24. Schroefdraadaansluiting voor drukwater van schuimproportioner (niet beschikbaar op watertankwagens); 25. Interface voor schuimproportioner; 26. Aansluiting voor drukuitlaatwaterkoeling van aftakas (PTO); 27. CB10/60 voertuigbrandbluspomp; 28. Aansluiting voor drukuitlaatwaterkoeling van versnellingsbak; 29. Achterste vlinderklep voor inlaat   (4) Lage druk wateruitlaatleiding en afsluitklep: Bestaat uit een terugslagklep voor de lage druk wateruitlaat, linker- en rechterwateruitlaatleidingen, vier wateruitlaatleidingen en vier afsluitkleppen voor de wateruitlaat.   (5) Achteraan gemonteerde waterinlaatleiding: Bestaat uit een vierweg-inlaatleiding, een inlaatfilterscherm, een externe inlaataansluiting en aan beide zijden van de vierweg-inlaatleiding; de rechterzijde heeft een aansluiting voor het installeren van een schuimproportioner en de linke...

De 3D structurele technische tekening van de 8x4 HOWO petrochemischeschuimbluswagenwordt ook wel de chassisindelingstekening van de HOWO brandweerwagen of technische tekening van de 8x4 HOWO industriële schuimbluswagen genoemd en visualiseert volledig de algemene indeling van chassis, vloeistoftanks, brandbestrijdingssystemen en hulpapparatuur voor petrochemische brandreddingsprojecten. Gebaseerd op het Sinotruk HOWO zware 8×4 drieassige chassis markeert de tekening duidelijk de dubbele cabine voor de bemanning, krachtige dieselmotor, transmissie en dragend frame om het stabiele draagvermogen voor water- en schuimtanks met grote capaciteit weer te geven.     PDF-download: 3D-tekening van de structuur van de 8x4 HOWO petrochemische schuimbluswagen     Naam Model Motor Middel Pomp Monitor Bediening Gereedschap HOWO brandweervoertuig 8x4 zwaar uitgevoerd MC44.16-61 460 pk 20.000 L water 5.000 L schuim CB10/120 PL10/100 Geïntegreerd Volledig uitgerust           De HOWO brandweerwagentekening van de bovenbouwtoont de gescheiden corrosiebestendige watertank en schuimtank in het middengedeelte, compleet met interne schotten, vloeistofniveausensoren en overloopbeveiligingsconstructies. De indeling van het achterste pompgedeelte toont een brandpomp met hoog debiet, automatische schuimproportioner, geïntegreerd hydraulisch bedieningspaneel en volledig roestvrijstalen leidingen, waarmee onafhankelijke of gemengde water-schuimuitvoerfuncties voor olie- en chemische branden worden benadrukt.   Technische tekening van het 8x4 HOWO gecombineerde blusmiddelbrandbestrijdingsvoertuig   CAD-tekening van de 8x4 zware schuim-waterbrandweerwagen   2D- en 3D-tekening van de 8x4 petrochemische schuimbluswagen   Chassisindelingstekening van de HOWO brandweerwagen met 12 wielen   De bovenbouw van het voertuig heeft een volledig afgedichte structuur. In tegenstelling tot andere schuimbluswagensheeft deze geen branduitrustingskasten rondom de carrosserie; in plaats daarvan heeft hij twee of meer kleine uitrustingskasten op de linker- en rechterzijbeschermers. De carrosserie gebruikt een intern tanktype-ontwerp, met een totale tankinhoud van 25 kubieke meter, inclusief een watertank van 20 kubieke meter en een schuimtank van 5 kubieke meter.   8x4 HOWO petrochemische schuimbluswagen   Zware 8x4 brandweerwagen met schuimtank Branduitrusting aan boord   Brandbedieningspaneel   Voedselverwerking en catering     De op het dak gemonteerde elektrische blusmonitor, de zijgereedschapskasten en de aanzuig- en persleidingen zijn allemaal voorzien van maatgegevens. Deze gedetailleerde technische tekening van de 8x4 HOWO industriële schuimbluswagen ondersteunt de fabrieksproductie, technische beoordeling door klanten en indiening voor projectaanbestedingen, helpt klanten de structurele logica, onderhoudsposities en uitrustingsafstemming intuïtief te begrijpen en verifieert volledige naleving van de brandveiligheidsnormen voor risicovolle petrochemische installa

Als een van China's meest professionele fabrikanten van gecombineerde bluswagens voor droog poeder en schuim integreert POWERSTAR TRUCKS onafhankelijke R&D, precisieproductie en volledig aangepaste service, waarbij betrouwbare brandbestrijdingsvoertuigen met meerdere blusmiddelen worden geleverd aan gemeentelijke brandweerkorpsen, petrochemische fabrieken, LNG-terminals, havens, mijnen en industrieterreinen wereldwijd.   Technische fabriekstekening van HOWO-droogpoederbluswagens, ook wel genoemd als ontwerptekening van een HOWO-droogpoederblusvoertuig of technische tekening van een HOWO-schuim-droogpoederbrandweerwagen, is gebaseerd op verschillende klantverzoeken. Voor de productie van de brandweerwagen moeten we rekening houden met de werkomstandigheden van de vrachtwagen en de gedetailleerde toepassing.     PDF downloaden: Technische fabriekstekening van HOWO-droogpoederbluswagens       Naam Model Motor Blusmiddel Pomp Waterkanon Bediening Gereedschap HOWO-brandweerwagen 6x4 371 pk 6000 l water 2000 l schuim 2000 l poeder CB10/100 PL8/64 Geïntegreerd Volledig uitgerust       POWERSTAR TRUCKS: China's toonaangevende professionele fabrikant van gecombineerde droogpoeder- en schuimbluswagens   Technische fabriekstekening van HOWO-droogpoederbluswagens   ▶Vrachtwagenmodel: 6x4 HOWO CAD-tekening van schuim-water-droogpoederblusvoertuig ▶Specificatie: 6000 L water + 2000 L schuim + 2000 L droog poeder ▶Toepassingsgebied: Brandweerafdeling / gemeentelijke brandweer Originele HOWO-brandweerchassiscabine   CAD-ontwerp van brandweerwagen   Eenvoudig en duurzaam         100% CAD-fabriekstekening HOWO gecombineerde droogpoeder-schuim-waterbluswagens gebruiken volwassen zware chassis variërend van 6×4 tot 6×6, volledig conform internationale wegvoorschriften en tropische kustwerkomstandigheden. Uitgerust met onafhankelijke corrosiebestendige watertanks, schuimtanks en stikstof aangedreven droogpoedertanks, ondersteunen de voertuigen drie blusmiddelen die onafhankelijk of gelijktijdig kunnen werken.       100% strenge fabriekstests Elk HOWO-droogpoederbrandweervoertuig van Powerstar Trucks ondergaat vóór levering strenge tests voor hydraulische prestaties, pompuithoudingsvermogen, bereik van de monitor en veroudering door zoutsproeiing op ons speciale hydraulische prestatietestsysteem voor brandweerwagens. Belangrijke componenten, waaronder hoofdbrandpompen, op afstand bedienbare dakmonitoren, automatische schuimproportioners en roestvrijstalen leidingen, gebruiken corrosiebestendige SS316L- en bronzen materialen en zijn geschikt voor omgevingen met hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid en zoutsproeiing in Zuidoost-Azië, Afrika en Latijns-Amerika.         POWERSTAR TRUCKS ondersteunt volledig gepersonaliseerde configuraties, waaronder instelbare tankvolumes, automatische transmissie, brandmonitoren met meerdere specificaties en tweetalige veiligheidsmarkeringen. Alle producten voldoen aan de CE-certificering en relevante brandveiligheidscertificering...

ISUZU 4x4 RIV reddingsbrandweer-pick-upook genoemd 4x4 snelle interventie-eenheid op Isuzu Pickup of Isuzu Rescue en RIV, is een lichte en wendbare kleine brandweerwagen voor noodsituaties. Dankzij het compacte formaat en de uitstekende wendbaarheid kan deze gemakkelijk smalle landelijke wegen, bergpaden, woonstraten, toegangswegen van industrieparken en schoolwegen bereiken die moeilijk toegankelijk zijn voor zware brandweerwagens.     ▶Vrachtwagenmodel: 4x4 snelle interventie-eenheid op ISUZU Pickup CAD-tekening ▶Specificatie: 600 L water + 200 L schuim ▶Toepassingsgebied: brandweerafdeling voor redding / gemeentelijke brandweer     PDF downloaden:ISUZU 4x4 RIV reddingsbrandweer-pick-up ontwerptekening.pdf   Naam Model Motor Blusmiddel Pomp Straalpijp Bediening Gereedschappen Isuzu brandweer-pick-up 4x4 terreinwagen 4KH1/143 pk 600 L water 200 L schuim JBQ5.5 PL8/24 Geïntegreerd Volledig uitgerust       Powerstar ISUZU 4x4 RIV brandweer-pick-up, uitgerust met een ISUZU 2026-model terrein-pick-upchassis, originele ISUZU 4KH1 143 pk dieselmotor, ISUZU handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen, 265/60R18-band, met ABS en airconditioning. De bovenbouw heeft een watertank van 600 L en een schuimtank van 200 L, een krachtige brandbluspomp en een brandblusmonitor.Deze kan worden gebruikt als aanvullend noodvoertuig op luchthavens, in mijngebieden en industrieparken, waarbij snel brandbestrijdingslocaties worden bereikt die ontoegankelijk zijn voor grote brandweerwagens, hiaten in de noodhulp worden opgevuld en een snelle aankomst en efficiënte afhandeling worden gerealiseerd.   ISUZU brandweer-pick-up vooraanzicht links ISUZU RIV vooraanzicht rechts     Achteraanzicht links van reddingsbrandweer-pick-up Achteraanzicht rechts van 4x4 brandweer-pick-up                 Klant test 4x4 snelle interventie-eenheid op ISUZU Pickup in de fabriek:   Testen van brandblusmonitor van ISUZU lichte reddingsbrandweer-pick-upwagen     ISUZU 4X4 brandweer-pick-uptruck met brandmonitor testen   NIEUWE terreinwaardige ISUZU brandweer-pick-uptruck met slanghaspel waterstralen testen   NIEUWE terreinwaardige ISUZU brandweer-pick-uptruck met slanghaspel waterstralen testen   Neemeen kijkje nemen bijandere technische tekeningen van brandweerwagens die mogelijk interessant voor u zijn:   ● ● Technische tekening van reddingswagen van de brandweerafdeling Isuzu ● ● Technische tekening van ISUZU GIGA watervoorzienings-brandweerwagen ● ● Technische tekening voor ISUZU brandweer-pick-uptrucks ● ● Technische tekening van HOWO reddings-brandweerwagen met gemonteerde kraan