Laat Een Bericht Achter
Als u geïnteresseerd bent in onze producten en meer details wilt weten, laat dan hier een bericht achter. We nemen zo snel mogelijk contact met u op.
De ISUZU FTR bluswagen met droog poeder is een multifunctioneel blusvoertuig, gebouwd op een ISUZU 4x2 chassis, met drie blusmiddelen (droog poeder, schuim en water). Hij is bijzonder geschikt voor speciale brandscenario's zoals chemische fabrieken, olieopslagplaatsen en luchthavens. Aangedreven door een 205 pk sterke 4HK1-TCG60-motor in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak, bereikt hij een maximumsnelheid van 105 km/u, wat zorgt voor een snelle aankomst op de plaats van de brand. Met afmetingen van 8200 × 2500 × 3370 mm en een cabine met twee rijen (2+4 zitplaatsen), beschikt hij over een koolstofstalen watertank van 4000 liter, een roestvrijstalen schuimtank van 1000 liter en een tank voor droog poeder van 1000 kg, wat zorgt voor uitgebreide brandbestrijdingsmogelijkheden voor alle soorten branden.
Vrachtwagenmodel:
PT5180GXFGLWerkcapaciteit:
4000L water+1000L foam +1000L dry powderTankstructuur:
Carbon steel and stainless steelWielbasis:
4500 mmAandrijving:
4×2, left hand driveMotorvermogen:
205 HPMotormodel:
4HK1-TCG60Bluspomp:
CB10/40Brandmonitor:
PL32Opmerking:
Stainless steel water tank is optional
In de huidige sector van brandbestrijdingsapparatuur worden multifunctionele gecombineerde brandweerwagens een trend. De ISUZU FTR poederschuimbrandweerwagen is een voorbeeld van deze ontwikkeling als een praktische oplossing die drie blusmiddelen integreert. Hij behoudt de prestatiekenmerken van professionele brandweerwagens en bereikt tegelijkertijd een uitstekende kosteneffectiviteit dankzij een rationele configuratie.
De
ISUZU FTR-brandweerwagen
is gebouwd op een ISUZU FTR-chassis, uitgerust met een 4HK1-TCG60 dieselmotor met een vermogen van 205 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, waarmee een maximumsnelheid van 105 km/u mogelijk is. Deze aandrijflijnconfiguratie garandeert voldoende mobiliteit met een gunstig brandstofverbruik. Met compacte afmetingen van 8200 x 2500 x 3370 mm en een wielbasis van 4500 mm maakt de kleine draaicirkel hem bijzonder geschikt voor snelvervoer in stedelijke gebieden.
Het brandblussysteem vormt de kern van de ISUZU FTR brandweerwagen. De watertank van 4000 liter is geconstrueerd met standaard gelaste koolstofstalen platen en interne dwarse anti-klots schotten, wat zorgt voor voldoende capaciteit en rijstabiliteit. De schuimtank van 1000 liter is gemaakt van roestvrij staal voor een uitstekende corrosiebestendigheid. Beide tanks zijn voorzien van standaard mangaten en niveau-indicatoren voor eenvoudig onderhoud en inspectie. De aan de achterzijde gemonteerde CB10/40 brandbluspomp vormt een belangrijk onderdeel, met een bewezen driecilinder plunjerontwerp met een nominale stroom van 40 l/s (bij een werkdruk van 1,0 MPa). In praktijktests bereikt de pomp een consistente waterinlaat binnen 50 seconden bij een zuigdiepte van 7 meter, wat volledig voldoet aan de operationele eisen van brandbestrijding. De bijpassende PL32 brandblusmonitor maakt handmatige bediening mogelijk met 360° horizontale rotatie, met een waterstraalbereik van 65 meter en een schuimbereik van 50 meter, wat de meeste brandscenario's bestrijkt.
Een bijzonder opvallend kenmerk van de ISUZU FTR brandweerwagen is het professionele blussysteem met droog poeder. De tank met een capaciteit van 1000 kg droog poeder werkt met zes standaard stikstofcilinders en bereikt een afgifte van 30 kg/s via de PF5-15/30 droog poedermonitor. De 30 m lange DN25 brandslanghaspel biedt handige blusmogelijkheden op korte afstand. Dit systeem is bijzonder effectief bij branden met olie en elektrische apparatuur.
● 24 maanden garantie op de tijd
● CKD, SKD-onderdelenservice, containervervoer, vracht besparen
● OEM-service op maat, bedruk uw bedrijfslogo
● China's beste Isuzu tankbrandweerwagenfabriek
● Meer dan 30 jaar professionele ervaring als fabrikant.
● Ontworpen volgens uw wensen
Productspecificaties
[als gte mso 9]>
|
ISUZU FTR dry powder fire truck parameters |
||
|
Dimensions |
Length (mm) |
8200 |
|
Width (mm) |
2500 |
|
|
Height (mm) |
3370 |
|
|
Wheelbase (mm) |
4500 |
|
|
Front/Rear wheel track (mm) |
1960/1855 |
|
|
Approach/Departure Angle （ ° ） |
20/13 |
|
|
Front/Rear Overhang (mm) |
1180/1715 |
|
|
Chassis |
Brand |
ISUZU |
|
Driven Mode |
4x2, linksgestuurd |
|
|
Voorasbelasting ( kg ） |
6500 |
|
|
Achterasbelasting ( kg ） |
11500 |
|
|
Remsysteem |
Luchtrem |
|
|
Band |
295/80R22.5, 6 stuks en één reserve |
|
|
Versnellingsbak |
MLD, 6 voorwaarts en 1 achteruit |
|
|
Maximale rijsnelheid (km/u) |
105 |
|
|
Taxi |
ISUZU GIGA, 2+4 passagiers |
|
|
Motor |
Model |
4HK1-TCG60 |
|
Paardenkracht (PK) |
205 pk (151 kW) |
|
|
Verplaatsing (L) |
5.193 |
|
|
Maximaal koppel |
647 N·m |
|
|
Snelheid bij maximaal koppel ( toerental ） |
2600 |
|
|
Brandbestrijdingssysteem |
||
|
Brandpomp |
Model |
CB10/40 |
|
Stroom ( L/s ） |
40 |
|
|
Druk (MPa) |
1.0 |
|
|
Waterzuigtijd (s) |
Minder dan 50S (bij een diepte van 7m) |
|
|
Installatiemodus |
Achter gemonteerd |
|
|
Brandmonitor |
Model |
PL32 |
|
Druk (MPa) |
1.0 |
|
|
Stroom ( L/s ） |
32 |
|
|
Bereik (m) |
Water: Meer dan 65 Schuim: Meer dan 50 |
|
|
Horizontale rotatiehoek ( ° ） |
360 |
|
|
Pitchen Rotatiehoek ( ° ） |
-30~70 |
|
|
Bedrijfsmodus |
Handmatig |
|
|
Pijpleidingsystemen |
Interne instroombuis |
Eén stuk φ125mm pijp met één stuk φ125mm flygate |
|
Externe instroombuis |
Achter de pomp geïnstalleerd, φ125mm, met 4 stuks 2m wateraanzuigleidingen |
|
|
Waterafvoerpijp |
- Achter de pomp geïnstalleerd, 2 stuks φ80mm constante druk kogelkranen en 2 stuks φ65mm middendruk kogelkranen
|
|
|
Waterinjectiepijp |
-Een pc φ50mm interne waterinjectiebuis
|
|
|
Koelwaterleiding |
Uitgerust met roestvrijstalen kogelkraan |
|
|
Afvoerpijp |
In de laagste positie van de pijp |
|
|
Waterreservoir |
Inhoud (L) |
4000 |
|
Materiaal |
Koolstofstalen plaat |
|
|
Dikte |
Plint en eindplaat: 4 mm
|
|
|
Structuur |
Gelast type, anti-swingplaat aan de binnenkant
|
|
|
Schuimtank |
Inhoud (L) |
1000 |
|
Materiaal |
roestvrij staal |
|
|
Overige details |
-Eén mangat, met snelle vergrendeling en ontgrendeling en
|
|
|
Poedersysteem |
Capaciteit van de kruittank |
1000 kg |
|
Poedermonitormodel |
PF5 ～ 15/30 |
|
|
Spuitintensiteit |
30 kg/s |
|
|
Werkdruk |
1,4 MPa |
|
|
Slanghaspel |
30m, DN25, met kruitpistool |
|
|
Aantal stikstofcilinders |
6 |
|
|
Elektrisch systeem |
-Boven de rijruimte bevinden zich een lichtbalk en een 12V/60W vuurscènelamp
|
|
Producteigenschappen
Belangrijkste kenmerken van de ISUZU FTR-poederbrandweerwagen:
1. Drievoudig brandblussysteem
Combineert blusmiddelen van droog poeder (1000 kg), schuim (1000 l) en water (4000 l) voor afzonderlijk of gecombineerd gebruik. Droog poeder dooft snel de eerste vlammen, schuim voorkomt herontsteking en water zorgt voor continue koeling - met een 60% hogere efficiëntie dan systemen met één blusmiddel.
2. Professionele brandbestrijdingsprestaties
Uitgerust met een CB10/40-brandbluspomp (stroomsnelheid van 40 l/s) en een PL32-monitor (waterbereik van 65 m/schuimbereik van 50 m). Het PF5-poederkanon levert een uitstoot van 30 kg/s met een 30 m lange slanghaspel, waarmee een 3D-brandbestrijdingsnetwerk wordt gevormd. Wateraanzuigtijd ≤ 50 sec. op 7 m diepte.
3. Hoog-efficiënt chassis
Gebouwd op het ISUZU 4×2-chassis met een 205 pk-motor en een 6MT-transmissie. Maximale snelheid 105 km/u, draaicirkel 8,5 m. 295/80R22.5 all-terrain-banden zorgen voor een snelle respons op complexe wegomstandigheden.
4. Intelligent controlesysteem
Uitgerust met een digitaal bedieningspaneel met realtime druk-/stroom-/niveaubewaking. Elektropneumatische kleppen verminderen de bedieningsinspanning met 50%. De pompkamer is voorzien van een noodstopvoorziening voor een veilige werking.
5. Hoogbetrouwbaar ontwerp
Watertank van 4 mm dik koolstofstaal met anti-klotsconstructie. Schuimtank van roestvrij staal. Droogpoedersysteem met 6 stikstofcilinders zorgt voor continue afvoer. Onderhoudsinterval van 2000 uur voor kritische componenten. Werkzaam in omgevingen van -30 °C tot 60 °C.
Productfoto's
De ISUZU FVR Droge Poeder Brandweerwagen is een multifunctioneel brandbestrijdingsvoertuig gebouwd op het ISUZU FVR chassis, speciaal ontworpen om stedelijke branden, industriële branden en speciale brandsituaties aan te pakken. Het chassis biedt stabiele en betrouwbare prestaties, terwijl de bovenbouw water, schuim en droge poeder blusmiddelen integreert, wat zorgt voor efficiënte brandbestrijdingsmogelijkheden en flexibele bediening. Het is een ideale keuze voor brandweerkorpsen die te maken hebben met complexe brandsituaties.
Details
De HOWO Droogkruitbrandweerwagen is een gespecialiseerd brandbestrijdingsapparaat, ontworpen voor het bestrijden van branden in chemische fabrieken, energiecentrales en andere risicovolle omgevingen. Gebouwd op het robuuste Sinotruk SITRAK ZZ5356 chassis, wordt hij aangedreven door een 460 pk sterke motor en is hij uitgerust met twee 3 kubieke meter droogkruittanks en 12 stikstofcilinders. Het belangrijkste kenmerk, het PF5-14/40 droogkruitkanon, levert een indrukwekkende afvuursnelheid van 40 kg/s met een bereik van meer dan 40 meter, waardoor het zeer effectief is tegen brandbare vloeistoffen, gassen en elektrische branden.
Details
De ISUZU GIGA 8x4 blusvoertuig met droog poeder, water en schuim is een professioneel, multifunctioneel blusvoertuig, gebouwd op het robuuste chassis van de ISUZU GIGA. Uitgerust met een 420 pk sterke motor, bereikt hij een topsnelheid van 98 km/u. Het voertuig is uitgerust met een watertank van 12.000 liter, een schuimtank van 2.000 liter en een tank voor droog poeder van 2.000 liter, geïntegreerd met een CB10/100 brandbluspomp (100 l/s debiet), een PL80W blusmonitor met dubbele functie (bereik ≥ 75 m voor water/≥ 70 m voor schuim) en een PF30 droog poederkanon (afgifte van 30 kg/s). Met een 8x4-aandrijving en een totaalgewicht van 31 ton beschikt hij over een professioneel opslagsysteem voor apparatuur en een onafhankelijk bemanningscompartiment, waardoor hij bijzonder geschikt is voor brandbestrijding in bijzondere omgevingen zoals petrochemische fabrieken en haventerminals. Hij dient als een complete brandbestrijdingsoplossing voor complexe brandscenario's.
Details
De ISUZU FTR Powder Fire Engine is een professioneel industrieel brandbestrijdingsvoertuig, gebouwd op het ISUZU FTR-chassis, met een geïntegreerde watertank van 3000 liter, een schuimtank van 1000 liter en een tank voor droog poeder van 1000 liter. Het maakt onafhankelijk of gecombineerd gebruik van water, schuim en droog poeder als blusmiddel mogelijk. Aangedreven door een motor van 205 pk met een topsnelheid van 98 km/u, is de motor uitgerust met een CB10/40-brandbluspomp en een PL8/32W en PF5~15/40-brandmonitorsysteem met een bereik van 65 meter en een uitstootsnelheid van droog poeder van 40 kg/s. Dit voertuig is bijzonder geschikt voor het bestrijden van complexe branden in petrochemische fabrieken, havens en vergelijkbare omgevingen, en biedt zowel een hoge mobiliteit als een duurzame operationele capaciteit.
Details
De FAW 4×2 8000L schuimbluswagen is een hoogwaardig blusvoertuig, speciaal ontworpen voor het reageren op branden en andere noodsituaties. Gebouwd op het FAW 4×2 zware chassis, is het uitgerust met geavanceerde blusapparatuur en een krachtig aandrijfsysteem, waardoor het snel brandhaarden kan bereiken en effectieve blusoperaties kan uitvoeren. Met een totale capaciteit van 8000 liter (6000 liter voor de watertank en 2000 liter voor de schuimtank), blinkt het uit in het bestrijden van middelgrote tot grote branden, waardoor het bijzonder geschikt is voor locaties met een hoog risico, zoals chemische fabrieken, olieraffinaderijen en luchthavens.
Details
Sitrak 6x4 droogpoederschuimbrandweerwagen gebruikt Sinotruk Sitrak Het chassis van de C7H 460 6X4 heeft een dubbele cabine, een wielbasis van 4300+1400 mm en is uitgerust met een Sinotruk MC11.46-61 460 pk motor, zescilinder-in-lijn, Euro VI-emissie, HW19710 10-versnellingsbak. Het voorste deel van de bovenwagen is de droogpoedertankruimte, gevuld met een Q345R droogpoedertank van 1 kubieke meter, uitgerust met twee stikstofcilinders van 60 liter, een haspel van 30 meter droogpoeder en een droogpoederkanon. Er is een bedieningspaneel voor het bewaken van de relevante gegevens van de hogedrukmeter en lagedrukmeter. In het midden bevinden zich een watertank van 10 m3 koolstofstaal en 2 m3 roestvrijstalen schuimtanks. De staart is de pompkamer, uitgerust met een CB10/60 brandpomp en een bedieningspaneel (waarmee drukmeters, waterniveaumeters, schuimniveaumeters, vacuümmeters, tachometers, enz. worden bewaakt). De pompkamer is uitgerust met diverse brandbestrijdingsmiddelen: brandslangen, een wateropvangbak, een waterfilter, een waterverdeler, een waterpistool, een schuimkanon, een reduceerventiel, enz. De rest van de brandbestrijdingsmiddelen bevindt zich in de apparatuurruimte onder de tank, inclusief brandbijlen, scheppen, houwelen, sleutels, enz. Op het dak staan PL48-brandbluskanonnen en PF30-poederkanonnen.
Details
De HOWO 4×2 Medium Rescue Fire Truck is gebouwd op een speciaal SINOTRUK HOWO brandbestrijdingschassis, uitgerust met een 350 pk MC07H.35 dieselmotor en een 10-versnellingsbak, waarmee een topsnelheid van 95 km/u wordt bereikt. Het voertuig is 9100 mm lang, heeft een GVW van 14 ton en beschikt over een dubbele cabine met ruimte voor zes personen. Professionele configuraties omvatten een 5-tons XCMG klapkraan, een 12-tons elektrische lier, 4 1000W hijslampen en een 12 kW generator. Het apparatuurcompartiment is gemaakt van een modulaire aluminiumlegering voor het opbergen van diverse reddingsgereedschappen, waardoor het geschikt is voor noodsituaties zoals verkeersongevallen en natuurrampen. Het dient als een professioneel reddingsmiddel voor brandweereenheden.
Details
De top Chinese merk Sinotruk HOWO heavy-duty 8x4 schuimbluswagen, geproduceerd en geëxporteerd door POWERSTAR TRUCKS, is ontworpen met veelzijdigheid in gedachten en is uitgerust met een watertank van 22.000 liter en een schuimtank van 4.000 liter. De tank is volledig roestvrij staal (nr. 304) met een dikte van 5 mm, duurzaam en heeft een lange levensduur. De HOWO is gebouwd op een robuust HOWO 8x4 model heavy-duty vrachtwagenchassis met links stuur, uitgerust met een WEICHAI WP10.380E22 model 380 pk dieselmotor met een emissie van 9726 cc. Deze HOWO-bluswagen is ideaal voor gemeentelijke brandbestrijding, industriële brandbeveiliging en landelijke brandweerkorpsen. Het robuuste chassis, de grote watertank en het krachtige pompsysteem maken hem uitermate geschikt voor grootschalige branden en noodsituaties.
Details
IPv6 Network ondersteund
Nederlands
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
