Moldova customers purchased 6 units Isuzu GIGA 4X airport fire rescue truck from POWERSTAR TRUCKS, and service for fire extinguishing project for multiple area. Fully rely on original ISUZU GIGA 4X truck chassis, modify GIGA 4X double-row cab with front 2+1 normal seats and rear 4 SCBA seats, in cabin equipped A/C with heating and cooling function for comfortable driving. Equipped with Japanese ISUZU diesel engine 4HK1-TCG60 with horse power 151kw / 205HP, which is a four-cylinder, four-stroke, water-cooled, turbocharged and intercooled engine, designed displacement of 5193cc standard, matched working with ISUZU MLD 6 shift manual transmission gearbox, 6 shift move forward and 1 shift move back, very lower fuel consumption, totally installed 7 units tubeless tires with model 295/80R22.5 model, very suitable for multiple kinds of road condition.           Isuzu 5,000L Water 1,000L Foam Fire truck   POWERSTAR factory is professional manufacturer in truck area,guarantee all products Brand-New and High-Quality.     » Ⅰ. Firefighting Applications: ISUZU GIGA 4X newly designed 205HP fire fighting truck mounted with full set fire fighting equipment and people rescue tools, with efficiently water and foam jetting distance and flow rate, and suitable for multiple fire extinguishing work in city, factory, community, etc. Detailed advanced features as below:   1. ISUZU GIGA 4X Truck: Japanese ISUZU 4HK1-TCG60 model with 151KW / 205HP diesel engine   2. SS304 Material Tanker: Customized 5000L water tanker and 1000L foam tanker, all based on stainless steel SS304   3. CB10/40 Fire Pump: Rear mounted, with independent room, available pump in and pump out function   CB10/40 fire pump Model:     CB10/40Pressure:      1.0MpaMax. Working Pressure:      1.38MpaFlow Rate:      40L/s at 1.0Mpa, speed 3330±50r/min, power 60kW, suction depth 3m28L/s at 1.3Mpa, speed 3540±50r/min, power 59kW, suction depth 3m20L/s at 1.0Mpa, speed 3335±50r/min, power 42kW, suction depth 7mSpeed Ratio:      1:1.542     4. PL8/36 Fire Monitor: Top mounted, manual operaiton model with available jetting distance over 55m, efficiently and durable   PL8/36 Fire Monitor   Model:     PL8/36 Pressure:      0.8Mpa Working Range:      Foam ≥ 60m and Water ≥ 48m Vertical Rotation:      -45° ~ +70° Horizontal Rotation:      0° ~ 360° Flow Rate:      36L/s   5. Integrated Control Device: ISUZU fire fighting trucks equipped with integrated control device at rear pump room, convenient and smart.       » Ⅱ. Fire Engine Advanced Features:   ISUZU GIGA 4X heavy duty rescue fire engine are an ideal fire fighting truck for fire extinguishing and people rescue. Which ha...

Het Isuzu Brandweerauto 4HK1-TC Motor Onderhoudsboekje, ook wel genoemd Motorreparatiehandleiding van Isuzu brandweerwagen of Engineer boek van Isuzu brandbestrijdingsvoertuig.De Isuzu Brandweerauto 4HK1-TC motor is een hoogpresterende dieselmotor die veel wordt gebruikt in brandweerwagens, bekend om zijn betrouwbaarheid, duurzaamheid en hoge efficiëntie. Om de langdurige stabiele werking van de motor te garanderen, is regelmatig onderhoud en reparatie essentieel. Dit artikel geeft een korte introductie van de belangrijkste inhoud van het Isuzu Brandweerauto 4HK1-TC Motor Onderhoudsboekje om onderhoudspersoneel te helpen beter te begrijpen en te bedienen. 1. Motor Overzicht ‌De 4HK1-TC motor is een 4-cilinder in lijn turbocharged dieselmotor met een cilinderinhoud van 5,2 liter en een maximaal vermogen van 190 pk. De motor maakt gebruik van een geavanceerd common rail brandstofinjectiesysteem en een elektronische regeleenheid (ECU) om een hogere brandstofefficiëntie en lagere emissies te bereiken. 2. Dagelijks Onderhoud ‌Dagelijks onderhoud is de basis voor het garanderen van de normale werking van de motor. Het onderhoudsboekje somt gedetailleerd de items voor dagelijkse inspectie op, inclusief controle van olie- en koelvloeistofniveau, reiniging of vervanging van het luchtfilter, vervanging van het brandstoffilter, enz. Daarnaast geeft de handleiding ook aanbevelingen voor regelmatige vervanging van motorolie en oliefilter, meestal elke 5.000 kilometer of elke 6 maanden. 3. Foutdiagnose‌Het onderhoudsboekje bevat een gedetailleerd foutdiagnoseproces om onderhoudspersoneel te helpen snel problemen te lokaliseren en op te lossen. Het boekje vermeldt veelvoorkomende foutcodes en hun betekenis, en biedt bijbehorende oplossingen. Als de motor bijvoorbeeld te weinig vermogen heeft, leidt het boekje onderhoudspersoneel naar het controleren van het brandstofsysteem, de turbolader en het uitlaatsysteem, enz. 4. Revisie en Onderdelenvervanging‌Voor motoren die gereviseerd moeten worden of waarbij onderdelen vervangen moeten worden, biedt het onderhoudsboekje gedetailleerde stappen en voorzorgsmaatregelen. Bijvoorbeeld, bij het vervangen van belangrijke componenten zoals zuigerveren, klepstoters en lagers, beschrijft het boekje gedetailleerd de stappen voor demontage en montage, evenals de benodigde gereedschappen en aanhaalmomenten. 5. Veiligheidsmaatregelen‌Het onderhoudsboekje benadrukt het belang van veilige bediening. Voordat u onderhoud uitvoert, moet u ervoor zorgen dat de motor volledig is afgekoeld en de stroomtoevoer is uitgeschakeld. Daarnaast geeft de handleiding ook aanbevelingen voor het gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen, zoals handschoenen, een veiligheidsbril en beschermende kleding.  Sectie 1A Motor regelsysteem Inhoudsopgave Pagina Motor regelsysteem..1A-4 Voorzorgsmaatregelen1A-4 Functie en werkingsprincipe. 1A-5 Onderdelenconfiguratie diagram.. 1A-21 Schema.. 1A-25 Hoe de fout te diagnosticeren1A-42 Foutdiagnose procedures ...

Constructietekening van een brandweerreddingstruck, ook wel tekening van een zware Isuzu brandweerauto genoemd. Tegenwoordig, nu het verstedelijkingsproces zich steeds verder versnelt, stelt de toename van hoge gebouwen, ondergrondse ruimtes en complexe industriële faciliteiten hogere eisen aan brandbestrijding en redding. Traditionele brandweerauto's lijken vaak niet in staat te zijn om met deze complexe situaties om te gaan. Daarom is het ontwerpen van een zware brandweerauto die toekomstige uitdagingen aankan een belangrijke richting geworden voor de ontwikkeling van brandbestrijdingstechnologie. Op basis van de technische achtergrond van 2025 zal dit artikel de ontwerptekeningen van een innovatieve zware brandweerauto onderzoeken en de uniciteit ervan analyseren.1. Ontwerpconcept: combinatie van intelligentie en modulariteitDe zware brandweerauto van de toekomst is niet alleen een "brandbestrijdingsmachine", maar ook een mobiel reddingsplatform dat intelligentie, modulariteit en multifunctioneel gebruik integreert. Het kernconcept van de ontwerptekening is "intelligente perceptie, snelle respons en aanpassing aan meerdere scenario's". Door middel van kunstmatige intelligentie, het Internet der Dingen en modulair ontwerp kan deze brandweerauto snel van functie wisselen in verschillende scenario's om de reddingsefficiëntie te maximaliseren.2. Vormgeving: gestroomlijnd en hoogwaardige materialenQua uiterlijk heeft deze zware brandweerauto een gestroomlijnd ontwerp, wat niet alleen de luchtweerstand vermindert, maar ook de aerodynamische prestaties van het voertuig verbetert. De carrosserie is gemaakt van hoogwaardig legeringmateriaal, dat structurele stabiliteit kan behouden in extreme omgevingen zoals hoge temperaturen en explosies. Het dak is uitgerust met een intrekbaar drone-lanceerplatform, waarmee drones snel kunnen worden ingezet voor branddetectie in de beginfase van een brand.3. Aandrijfsysteem: hybride aandrijving en terreinadaptieHet aandrijfsysteem heeft een hybride ontwerp, waarbij de voordelen van dieselmotoren en elektromotoren worden gecombineerd. De dieselmotor levert een krachtig vermogen, terwijl de elektromotor voor nul emissies zorgt bij lage snelheden en in stedelijke omgevingen. Daarnaast is het voertuig uitgerust met een terreinadaptiesysteem, inclusief verstelbare vering en rupsbanden, waarmee het vrij kan rijden in complex terrein zoals bergen en moerassen.4. Intelligente uitrusting: AI-brandanalyse en automatische brandblussingHet voertuig is uitgerust met een op kunstmatige intelligentie gebaseerd brandanalysesysteem, dat real-time brandgegevens kan verzamelen via sensoren en camera's, de trend van branduitbreiding kan analyseren en automatisch het optimale blusplan kan genereren. Tegelijkertijd is het voertuig uitgerust met een automatisch blusapparaat, dat blusmiddelen nauwkeurig kan afgeven zonder menselijke bediening om het gevaar voor brandweerlieden te verminderen.5. Modulair ontwerp: multifunctioneel reddingspl...

De technische ontwerptekeningen van de 38-meter hoge bluswagen omvatten verschillende belangrijke onderdelen, zoals de voertuigstructuur, het hydraulische systeem, het elektrische systeem, het spuitsysteem en het veiligheidsontwerp, en zorgen voor een efficiënte, flexibele en veilige werking van het voertuig in complexe brandscenario's. Door continue technologische innovatie en optimalisatie zal de 38-meter hoge bluswagen een belangrijkere rol spelen bij toekomstige brandbestrijding en reddingsoperaties.De Isuzu Giga 38-meter hoge bluswagen is een brandbestrijdingsmiddel dat speciaal wordt gebruikt voor brandbestrijding en redding in hoge gebouwen, ruimtes met grote overspanningen, petrochemische installaties, enz. Hij maakt gebruik van een Isuzu GIGA 6x4 of 8x4 cabinevrachtwagenchassis, een FAST 12-versnellingsbak, speciaal voor brandbestrijding. De kernfunctie is het heffen van het kanon of spuittoestel tot een hoogte van 38 meter door de giek omhoog te brengen, om brandbestrijdingsoperaties op lange afstand en met hoge precisie uit te voeren. Dit model bestaat hoofdzakelijk uit een opvouwbare telescopische giekstructuur, een elektrisch op afstand bediend bluskanon, een tanklichaam en een chassis van de tweede klasse. De giek heeft meestal een telescopisch ontwerp met meerdere secties (zoals een giek met twee, drie of vier secties), en aan het uiteinde van de giek is een elektrisch op afstand bediend bluskanon geïnstalleerd. Brandweerlieden kunnen de sproeierhoek op grote hoogte flexibel aanpassen via een elektrisch op afstand bedienbaar apparaat om brandbestrijdingsoperaties uit te voeren zoals spuiten, water spuiten of schuim spuiten.De telescopische beweging van de giek wordt gesynchroniseerd door een hydraulische cilinder, ketting en geleiderol. De brandslang is aan de ene kant van de telescopische arm bevestigd en wordt samen met de giek uitgeklapt en omhoog gebracht. De operator kan het in- en uitklappen en de rotatie van de giek bedienen via de elektrische bedieningshendel op de draaischijf om de flexibiliteit en efficiëntie van de brandbestrijdingsoperatie te garanderen. Daarnaast kan de 38-meter hoge bluswagen ook over een zeer grote afstand werken en driedimensionale gecoördineerde operaties en uiterst nauwkeurige brandbestrijding uitvoeren. Hij is geschikt voor complexe brandscenario's zoals hoge gebouwen, ruimtes met grote overspanningen en petrochemische installaties.Hieronder volgt een gedetailleerde analyse van de technische ontwerptekeningen.1. Ontwerp van de voertuigstructuurHet ontwerp van de voertuigstructuur is de basis van de 38-meter hoge bluswagen en omvat voornamelijk het chassis, de hijsarm, de draaischijf en de cabine. Het chassis is gemaakt van hoogwaardig staal om de stabiliteit en draagkracht van het voertuig te garanderen onder complexe rijomstandigheden. De hijsarm heeft een telescopisch ontwerp met meerdere secties en een maximale hijshoogte van 38 meter. Het armframe is gemaakt van lichtgewicht aluminiumlegering...

De 2D technische ontwerptekening van de Isuzu Giga waterfoam brandweerwagen is de sleutel tot de realisatie van de voertuigfuncties. Het ontwerp moet meerdere aspecten, zoals structuur, systeem, materiaal en proces, volledig in overweging nemen. Door wetenschappelijk ontwerp en productie kan de watertank-foam brandweerwagen een belangrijke rol spelen bij brandbestrijding en het beschermen van mensenlevens en eigendommen. De Isuzu Giga waterfoam brandweerwagen is een speciaal voertuig dat de functies van een watertankwagen en een schuimbluswagen combineert. Hij wordt veel gebruikt in noodsituaties zoals brandbestrijding en de behandeling van chemische lekkages. Hieronder volgt een gedetailleerde analyse van de technische ontwerptekening van de watertank-foam brandweerwagen. Motor & PrestatiesUitgerust met een 5,2L Isuzu 4HK1-TCG turbocharged dieselmotor, die 205 pk levert bij 2.500 tpm en 506 Nm koppel. Voldoet aan de Euro 5 emissienormen, wat zorgt voor brandstofzuinigheid en een lage milieu-impact. Chassis OntwerpGebouwd op een versterkt Isuzu Giga 4X klasse FTR chassis, met een GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) van 15.000 kg. Het stijve frame ondersteunt zware brandbestrijdingsoperaties met een wielbasis van 4.800 mm voor stabiliteit. BrandbestrijdingssysteemGeïntegreerd water- en schuim-dubbelagentsysteem, in staat om 3.000 L/min water en 1.500 L/min schuim te lozen. Werkt via een aan de voorkant gemonteerde monitor met een bereik van 60 meter. TankcapaciteitenBevat een 6.000 liter roestvrijstalen watertank en een 1.000 liter schuimconcentraattank. Beide tanks zijn voorzien van corrosiebestendige coatings en snelvulpoorten. PompspecificatiesAangestuurd door een centrifugaalpomp met een maximale druk van 10 bar. Ondersteunt gelijktijdige water/schuim lozing of onafhankelijke werking via ergonomische klepbediening. 1. Ontwerp van de gehele voertuigstructuurHet ontwerp van de gehele voertuigstructuur van de Isuzu Giga waterfoam brandweerwagen omvat het chassis, de carrosserie, de watertank, de schuimtank, de pompruimte en het bedieningsplatform. Het chassis maakt meestal gebruik van een zwaar vrachtwagenchassis om het draagvermogen en de stabiliteit van het voertuig te garanderen. De carrosserie is gemaakt van hoogwaardig staal met een goede slagvastheid en brandwerendheid. De watertank en schuimtank worden respectievelijk gebruikt voor het opslaan van water en schuimblusmiddel. 2. Ontwerp van het watersysteemHet watersysteem is het kernonderdeel van de Isuzu Giga waterfoam brandweerwagen en omvat een waterpomp, waterleidingen, sproeiers en een controlesysteem. De waterpomp maakt gebruik van een hogedruk centrifugaalpomp, die een stabiele waterdruk en -stroom kan leveren. De waterleidingen gebruiken hoogwaardige en corrosiebestendige rubberen of composietmaterialen om een normale werking in extreme omgevingen te garanderen. 3. Ontwerp van het schuimsysteemHet schuimsysteem bestaat uit een schuimtank, een doseermenger, een schuimpomp en een sproe...