Laat Een Bericht Achter
Als u geïnteresseerd bent in onze producten en meer details wilt weten, laat dan hier een bericht achter. We nemen zo snel mogelijk contact met u op.
De CB10/60-RS op een vrachtwagen gemonteerde brandbluspomp bestaat uit een eentraps lagedruk-centrifugaalpomp, een dubbelzuiger-vacuümpomp, een automatische elektromagnetische koppeling-uitschakelinrichting, een toerentalverhoger, een uitlaatleiding en afsluitklep, en een inlaatleiding.
♦ Hoofdstructuur en functie
(1) Eentraps lagedruk-centrifugaalpomp: Samengesteld uit een pompdeksel, pomphuis, eerste-traps waaier en pompas, levert deze de nominale druk en het nominale debiet.
(2) Toerentalverhoger: De toerentalverhoger van de CB10/60-RS voertuigbrandbluspomp heeft een conventionele verhogingsverhouding van 1.440.
(3) Dubbelzuiger-vacuümpomp: Voornamelijk samengesteld uit een zuiger, pomphuis, pompas en excentrisch wiel. Het excentrische wiel is voorzien van een zuigergeleidestang en een stalen pomphuls. Inlaat- en uitlaatkleppen zijn aan beide uiteinden van de zuigerpomp geïnstalleerd. Wanneer de elektromagnetische koppeling aangrijpt, begint de zuigerpomp te werken. Tijdens de werking zorgt de excentrische beweging van het excentrische wiel ervoor dat de zuiger heen en weer beweegt, waardoor de lucht geleidelijk uit de pomp en leiding wordt verwijderd en zo de luchtkwaliteit wordt verbeterd. In de holte wordt een vacuüm gecreëerd om het doel van wateraanzuiging te bereiken.
1. Uitlaat-afsluitklep (4 stuks); 2. Linker en rechter uitlaatwaterleidingen; 3. Aansluiting voor koelretourwater van versnellingsbak; 4. Aansluiting voor drukmeter; 5. Uitlaat-terugslagklep; 6. Waterkanonflens; 7. Waterdrukschakelaar; 8. Aansluiting voor drukretourwaterkoeling van aftakas (PTO); 9. Flens van achterste watertank; 10. Kogelkraan van achterste watertank; 11. Versnellingsbak; 12. Elektromagnetische koppeling en bedrading; 13. Zuigervulpomp; 14. Aansluiting voor vacuümmeter; 15. Aansluiting voor vacuümaanzuiging; 16. Interface voor inlaatleiding; 17. Vierweg-inlaatleiding; 18. Aftapklep van waterpomp; 19. Drukretourwaterleiding voor koeling van versnellingsbak; 20. Drukinlaatwaterleiding voor koeling van versnellingsbak; 21. Oliepeilklep voor smering van versnellingsbak; 22. Koppelingsflens; 23. Aandrijfriem; 24. Schroefdraadaansluiting voor drukwater van schuimproportioner (niet beschikbaar op watertankwagens); 25. Interface voor schuimproportioner; 26. Aansluiting voor drukuitlaatwaterkoeling van aftakas (PTO); 27. CB10/60 voertuigbrandbluspomp; 28. Aansluiting voor drukuitlaatwaterkoeling van versnellingsbak; 29. Achterste vlinderklep voor inlaat
(4) Lage druk wateruitlaatleiding en afsluitklep: Bestaat uit een terugslagklep voor de lage druk wateruitlaat, linker- en rechterwateruitlaatleidingen, vier wateruitlaatleidingen en vier afsluitkleppen voor de wateruitlaat.
(5) Achteraan gemonteerde waterinlaatleiding: Bestaat uit een vierweg-inlaatleiding, een inlaatfilterscherm, een externe inlaataansluiting en aan beide zijden van de vierweg-inlaatleiding; de rechterzijde heeft een aansluiting voor het installeren van een schuimproportioner en de linkerzijde is uitgerust met een draaibare achterste inlaatbocht, een vlinderklep van 150 mm en een lasbare flens.
♦ Specificaties
| Model | Inlaatdiameter (mm) | Uitlaatdiameter (mm) | Maximaal vacuüm (kPa) | Daling van het vacuüm binnen 1 minuut (MPa) | Zuigdieptetijd van 7 m (s) |
| CB10/60-RS | Φ150 | Φ80X4 | ≥85 | ≤2.6 | ≤50 |
| Model | Bedrijfsomstandigheden | Zuigdiepte (m) | Debiet (L/s) | Druk (MPa) | As toerental (t/min) | Asvermogen (kW) | Maximale werkdruk (MPa) |
| CB10/60-RS | 1 | 3 | 60 | 1.0 | 3200±50 | 99.71 | 1.082 |
| 2 | 42 | 1.3 | 3528+50 | 109.18 | - | ||
| 3 | 7 | 30 | 1.0 | 332650 | - | - |
♦ Bediening
1. Voorbereidende werkzaamheden vóór de bediening
(1) Alle aftapkranen op de pomp moeten gesloten zijn;
(2) Bij schuimblusvoertuigen moeten de kogelklep van de schuimleiding en de schuimproportioner gesloten zijn;
(3) Bij schuimblusvoertuigen moet de waterinjectiekogelklep van de schuimproportioner aan de rechterzijde van de uitlaatleiding gesloten zijn;
(4) Sluit de waterinjectiekogelklep van de watertank;
(5) Open de vulklep op de inlaatleiding van de waterpomp;
2. Vullen
Wanneer de waterpomp water oppompt, zijn er drie verschillende bedieningsmethoden afhankelijk van de waterbron:
(1) Bediening bij watertoevoer vanuit de tank:
Start de brandpomp, open de vlinderklep in de waterinlaatleiding van de tank naar de pomp, open de uitlaatkogelklep en stel de handgashendel af om het pomptoerental aan te passen aan het vereiste debiet en de vereiste druk.
(2) Bediening bij watertoevoer vanuit de brandkraan:
① Neem de zuigleiding (of slang, waterverzamelaar) en de brandkraansleutel eruit.
② Sluit de inlaat van de brandpomp aan op de brandkraan met behulp van de zuigleiding (of slang, waterverzamelaar).
③ Gebruik de brandkraansleutel om de brandkraanklep te openen, zodat water naar de pomp kan stromen. Start de brandpomp, open de uitlaatkogelklep en stel de handgashendel af om het pomptoerental aan te passen aan het vereiste debiet en de vereiste druk.
Opmerking: Bij watertoevoer via de brandkraan moet de schakelaar van de vacuümmeter eerst worden uitgeschakeld; anders raakt de vacuümmeter beschadigd.
(3) Bediening bij het aanzuigen van water uit rivieren, vijvers of putten:
① Verwijder de zuigleiding, het filter en de sleutel voor de zuigleiding.
② Sluit de zuigleiding aan op een geschikte lengte, installeer het filter aan het uiteinde van de zuigleiding en bevestig het andere uiteinde van de zuigleiding aan de inlaat van de brandpomp. Dompel het uiteinde met het geïnstalleerde filter onder in de waterbron.
Opmerking: Er mag geen luchtlekkage zijn bij een aansluitpunt van de zuigleiding. Het filter moet in de waterbron worden ondergedompeld waarbij de afstand van de bovenkant van het filter tot het wateroppervlak ongeveer 0,5 meter bedraagt. Als het te ondiep wordt ondergedompeld, ontstaan er wervelingen tijdens het oppompen van water, wat het debiet beïnvloedt. Het mag echter niet in contact komen met modder op de rivierbodem om te voorkomen dat modder en vuil worden aangezogen, waardoor de zuigleiding verstopt kan raken en de brandpomp beschadigd kan worden. De achterste inlaatvlinderklep moet vóór het vullen gesloten zijn.
③ Start de brandpomp en schakel de voedingsschakelaar van het vulapparaat in. De elektromagnetische koppeling wordt ingeschakeld. Hierdoor start de zuigerpomp. Stel de handgashendel af op ongeveer 2500 tpm. De zuigerpomp creëert snel een vacuüm in de zuigleiding en de pompkamer, waardoor water naar de waaier van de lagedruktrap wordt gezogen. De waterdruk wordt vervolgens naar de drukschakelaar van het vulapparaat aan de uitlaat geleid. Wanneer de uitlaatdruk 0,2 MPa bereikt, wordt de elektromagnetische koppeling automatisch uitgeschakeld, stopt de zuigerpomp en begint de brandpomp water af te voeren. Schakel op dit moment de voedingsschakelaar van het vulapparaat uit.
Opmerking: Bij het vullen van een lagedruk-seriebrandpomp moet het pomptoerental worden geregeld op ongeveer 2500 tpm.
④ Stel de handgashendel af om het pomptoerental aan te passen aan het vereiste debiet en de vereiste druk.
Let op: Wanneer de waterpomp normaal water levert en er een noodsituatie ontstaat waarbij het noodzakelijk is de uitlaatklep tijdelijk te sluiten of de watertoevoer af te sluiten, moet het toerental van de waterpomp tegelijkertijd tot het minimum worden verlaagd en mag deze situatie niet te lang duren. Als de waterpomp anders te lang draait zonder water te leveren, zal de watertemperatuur in de pomp snel stijgen, waardoor interne onderdelen van de pomp beschadigd raken.
Kwaliteitsinspectie vóór levering
♦ Onderhoud en service
1. Nadat de waterpomp is gebruikt met zeewater, sterk vervuild water, corrosief water of schuimmengsels, moet deze minimaal 10 minuten met schoon water worden gebruikt om achtergebleven vloeistof uit de pomp en leidingen te spoelen.
2. Open na elk gebruik van de waterpomp alle aftapkranen in de pomp en leidingen om al het resterende water af te voeren. Sluit daarna alle kleppen.
3. Controleer het oliepeil van de versnellingsbak elk kwartaal. Als het onder het aanbevolen niveau ligt, vul het dan bij. Ververs de olie elke twee jaar.
Opmerking: De oliekwaliteit van de versnellingsbak is: hypoïde tandwielolie nr. 18 of tandwielolie 85W/90 voor middelzware belasting.
4. Als er binnen de aangegeven tijd geen water wordt aangezogen, stop dan de zuigerpomp en controleer alle aansluitingen en kleppen op lekkages. Verhelp eventuele lekkages voordat u de werking hervat.
♦ Veelvoorkomende pompstoringen en methoden voor probleemoplossing
| Storing | Mogelijke oorzaken | Oplossingen voor probleemoplossing |
| Pomp start niet |
1. Pompkoppeling niet ingeschakeld 3. Pomp volledig bevroren |
1. Schakel de pompkoppeling in
|
| Pomp kan geen water aanzuigen |
1. Te grote aanzuighoogte 9. Ontluchtingsklep op de inlaatleiding gesloten |
1. Verminder de aanzuighoogte 9. Open de ontluchtingsklep |
| Oververhitting van de snelheidsverhogende versnellingsbak | 1. Te hoog of te laag oliepeil
|
1. Tap overtollige olie af via de oliepeilschakelaar of vul olie bij totdat er olie uit de schakelaar stroomt 2. Vervang het lager |
| Pomp veroorzaakt abnormaal geluid en trillingen | 1. Overmatige aanzuigdiepte
|
1. Verminder de aanzuigdiepte 4. Vervang de lagerbus |
| Slechte pompprestaties |
1. Zeef en aanzuigfilter verstopt door vuil 4. Achterste watervulkraan van de watertank staat open of is niet goed gesloten |
1. Reinig de zeef en het filter
|
♦ Toepassing op de brandweerwagen
U bent misschien geïnteresseerd in de volgende informatie
Wat is het GIGA ISUZU 4x4 Brandweerwagens BV-certificaat Lashing Condition Report? 1. Basisdefinitie Dit is een formeel schriftelijk rapport uitgegeven door een maritieme inspectie-instantie van derden (zoals BV, SGS, AIM Control, enz.), voornamelijk gebruikt voor ISUZU GIGA-brandweerwagens, technische voertuigen op Ro-Ro-schepen (Ro-Ro)** en algemeen vrachtvervoer. Kerninhoud: De notaris inspecteert de plaatsing van het voertuig in het scheepsruim, de sjorringen/spanners, wielblokken en verankeringspunten, en bevestigt dat de sjorconfiguratie voldoet aan de IMO CSS "Veilige operationele procedures voor stuwen en vastzetten van lading" en het "Cargo Securing Manual" van het schip. PDF downloaden: GIGA ISUZU 4x4 Brandweerwagens BV-certificaat Lashing Condition Report 2. Wat bevat het rapport doorgaans (specifiek voor uw exportbedrijf voor brandweerwagens)? 1. Voertuiglijst, chassisnummer, laadlocatie 2. Sjormethode: aantal verankeringspunten, specificaties van kettingen/spanners, plaatsing van wielblokken 3. Uiterlijk van sjorapparatuur op schade of loszitten 4. Controle van voertuigafstand en zwaartepunt 5. Foto's op locatie (belangrijk bewijsmateriaal) 6. Conclusie: Sjorringen zijn aanvaardbaar / Er zijn gebreken, herstel vereist vóór vertrek 3. Belangrijkste toepassingen in uw buitenlandse handelsbedrijf (belangrijk) 1. **Vereisten van rederij/bestemmingshaven**: Voor sommige routes naar Afrika, West-Afrika, Burkina Faso en Albanië moet de ontvanger dit rapport verstrekken als voorwaarde voor douaneafhandeling en voertuigacceptatie; 2. **Document voor verzekeringsclaims**: Als het voertuig tijdens zeetransport wordt verplaatst of beschadigd raakt bij een botsing, is dit rapport de belangrijkste basis voor het vaststellen van aansprakelijkheid: ✅ Aanvaardbare sjoring vóór vertrek → Risico ligt eerder bij de rederij ❌ Onvoldoende sjoring vóór vertrek → Eigenaar van de lading/expediteur draagt de verantwoordelijkheid 3. **Geschilvermijding tussen kopers en verkopers:** Bewijzen dat het voertuig op het moment van laden volgens de specificaties veilig was vastgezet, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen "fabrieksdefecten" en "schade tijdens zeetransport." 4. Onderscheid tussen vergelijkbare termen (om verwarring te voorkomen) 1. **Vehicle Condition Report:** Een rapport over de uiterlijke staat van het voertuig (inspecteert krassen en de algemene toestand vóór het laden, maar niet de sjorring). 2. **Lashing Condition Report:** Een rapport dat specifiek het sjor- en vastzetproces inspecteert. 3. **Lashing Certificate:** Een certificaat van naleving van de sjorvereisten; veel organisaties combineren het inspectierapport en het conformiteitscertificaat in één document.
Details
Zwaar uitgevoerd ISUZU GIGA 5X schuimblus-pompbrandweerwagens export naar Oost-Europese landen, die zijn ontworpen op basis van het ISUZU GIGA 5X LHD 4x2 brandweerwagenchassis, gebruiken hetzelfde model als de Japanse ISUZU GIGA nieuwe cabine, standaard luchtgeveerde stoel en airconditioning voor comfortabel rijden. De truck is uitgerust met een dieselmotor met Japanse ISUZU-technologie, model 6HK1-TCG60, 221 kW / 300 pk en een cilinderinhoud van 7790 ml, gekoppeld aan een FAST handgeschakelde versnellingsbak met 9 versnellingen, zeer laag brandstofverbruik, standaard voorbanden 385/60R22.5 en achterbanden 315/80R22.5, in totaal 6+1 stuks. De bovenbouwsets omvatten een watertank van 3000 liter op basis van koolstofstaal en een schuimtank van 500 liter op basis van roestvrij staal #304 materiaal, duurzaam voor een lange levensduur. Gekoppeld aan een aangepaste, zeer krachtige CB10/40 brandbluspomp met een efficiënt debiet van 40 l/s, gekoppeld aan een dubbele brandbluspomp bovenop de tankopbouw, met model PL8/32 en een efficiënt debiet van 32 l/s. Isuzu GIGA 300 pk reddingsbrandweerwagen uitgerust met alle benodigde brandbestrijdingsapparatuur, een ideale brandweerwagen voor brandblussing en redding van mensen, en veel gebruikt op de markt van Oost-Europese landen. Service voor Moldavië, Albanië, enz. OOST-EUROPA ISUZU schuimtank-brandweerwagen POWERSTAR TRUCKS-fabriek is een professionele fabrikant op het gebied van vrachtwagens,garandeert dat alle producten gloednieuw en van hoge kwaliteit zijn. Kenmerken van ISUZU GIGA 5X brandweerwagen: Naam ISUZU GIGA 3500L schuimblus-pompbrandweerwagen Cabine GIGA 5X, LHD / RHD aangepast Lakwerk Rood RAL3000- of R03-model Motor 6HK1-TCG60 met 300 pk en 7790 ml cilinderinhoud Transmissie FAST 9 versnellingen Wielbasis 4500 mm Band Voor: 385/60R22.5 (2 stuks) Achter: 315/80R22.5 (4 stuks) Reserveband: 385/60R22.5 (1 stuk) Tankset Brandbluspomp Brandblusmonitor Slangenhaspel Gereedschap Watertank van 3000 liter Schuimtank van 500 liter CB10/40 brandbluspomp, debiet 40 l/s PL8/32 brandblusmonitor, debiet 32 l/s Handmatige slangenhaspel van 50 m met spuitpistool Volledige sets als standaard Hoe de ISUZU schuimtank-brandweerwagen te bedienen: .
Details
ISUZU NPR brandweerwagens bedrijfsactiviteiten servicemanual, ook genoemd ISUZU bedrijfsactiviteiten-ebook voor brandweerwagens, ISUZU trainingshandleiding voor brandweervoertuigen of ISUZU bedrijfsactiviteitenhandleiding voor brandweerreddingswagens. De ISUZU brandweerreddingswagen is compact en wendbaar, geschikt voor verschillende noodsituaties bij brandbestrijding, en is een belangrijk voertuig voor professionele brandweerlieden op lokaal niveau en industrieterreinen. Uitgerust met onafhankelijke water- en schuimtanks kan het voertuig zelfstandig beginnende branden blussen waarbij vaste materialen zoals hout, textiel en bouwmaterialen betrokken zijn. Het kan ook schuimvloeistof mengen om olie- en brandbarevloeistofbranden aan te pakken in oliedepots, tankstations, kleine chemische fabrieken en autoreparatiewerkplaatsen. Het schuim sluit zuurstof af en onderdrukt snel het risico op herontsteking. PDF downloaden:ISUZU NPR brandweerwagens bedrijfsactiviteiten servicemanual ISUZU brandbestrijdingsvoertuig: door het kleine formaat en de kleine draaicirkel kan het voertuig zich verplaatsen door smalle steegjes in oude woonwijken, straten in dorpen en steden, ondersteunende fabriekswegen en schoolwegen. Hierdoor worden de beperkingen van grote brandweerwagens overwonnen en wordt prioriteit gegeven aan het bestrijden van beginnende branden om uitbreiding te voorkomen. Het kan ook routinematige brandpatrouilles en veiligheidsinspecties uitvoeren op luchthavens, dokken, logistieke parken en mijngebieden. Uitgerust met een complete set slangen en reddingsgereedschappen kan het eenvoudige noodreddingen, evacuatie van personen en koelwerkzaamheden bij verkeersongevallen uitvoeren. Tijdens gebruik kan het zelfstandig branden blussen en ook water en schuim leveren aan grote brandweerwagens; het is eveneens geschikt voor het bestrijden van kleine bosbranden in buitengebieden en voor het besproeien en koelen van door droogte getroffen gebieden. Uitgerust met uitgebreide verlichting voor nachtelijke werkzaamheden is het geschikt voor inzet onder alle weersomstandigheden en wordt het veel gebruikt in brandweerkorpsen van gemeenten en dorpen, industrieterreinen, tankstations, havens, toeristische gebieden en andere organisaties. Hiermee worden geïntegreerde werkzaamheden voor brandbestrijding, patrouilles en noodondersteuning gerealiseerd. ISUZU bedrijfsactiviteitenvideo van brandweerreddingswagen
Details
Voor conventionele brandweerwagens is water het belangrijkste medium voor brandbestrijding en reddingswerk. Als de belangrijkste aandrijfeenheid van het complete watervoorzieningssysteem op brandweerwagens bepaalt de voertuiggebouwde brandpomp rechtstreeks de brandblusefficiëntie, de watervoorzieningsdruk en de stabiliteit van langdurige werking van het voertuig. Xiongzhen houdt zich al vele jaren bezig met de R&D en productie van brandpompen. Door volwassen pompstructuren uit binnen- en buitenland te integreren met nieuwe slijtvaste materialen hebben we een volledige reeks voertuiggebouwde brandpompen voor middel-lage druk en hoge-lage druk ontwikkeld.Alle producten hebben de nationale 3C-brandcertificering en typekeuring doorstaan. Dankzij de stabiele waterafvoer, snelle zelfaanzuiging, compacte structuur en eenvoudig onderhoud zijn ze geschikt voor aanpassing en ondersteuning van diverse watertank-, schuim- en noodhulpbrandweerwagens. Xiongzhen-serie brandpompenbestrijken een volledig modellenaanbod: lagedrukpompen waaronder CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 en CB10/140; middel-lagedrukpompen zoals CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 en CB20·10/40·80; de hoge-lagedrukpomp CB40·10/7·50, plus middendrukpompen CB20/15, CB20/20 en CB20/30. Elk model wordt geleverd met volledige prestatiespecificaties, optionele overbrengingsverhoudingen en installatiematen. Ze kunnen voldoen aan de watervoorzieningseisen voor aanpassing van brandweerwagens en noodhulp in binnen- en buitenland en kenmerken zich door stabiele prestaties, eenvoudige bediening en moeiteloos onderhoud. Xiongzhen-serie brandpompen worden voornamelijk samengesteld uit pomphuis, olievulopening, waterinlaatleiding, terugslagklep, dubbele zuiger-zelfaanzuiginrichting, snelheidsmeetwiel, versnellingsbak en ingaande as. Middel-lagedrukvarianten zijn bovendien uitgerust met pneumatische kogelkranen voor het omschakelen tussen middel-lage druk, middel-lagedrukterugslagkleppen en lagedrukterugslagkleppen. De eenheid gebruikt een integraal gegoten aluminium pomphuis voor een gelijkmatige waterafvoer. Uitgerust met een dubbele zuiger-zelfaanzuigmechanisme bieden middel-lagedrukpompen twee aandrijfmodi om te kiezen: elektrische aandrijving en riemschijfaandrijving, voor snelle zelfaanzuiging en gebruiksvriendelijke bediening. Parametervergelijking van belangrijkste brandpompmodellen Met verschillende bedrijfsomstandigheden CB10/40 CB10/60 CB10/100 CB10/140 CB20·10/30·60 CB40·10/7.50 CB20/30 Debiet（L/s） 40 60 100 140 60 30 30 28 42 70 98 30 21 60 20 30 50 70 30 15 452 --- 35 （Gecombineerde lage druk） 15 30 --- 15 （Gecombineerde middendruk） --- --- Uitgangsdruk (MPa) 1.0 1.0 1.0 2.0 1.3 2.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 --- 1.0 （Gecombineerde lage druk） 2.0 1.0 --- 2.0 （Gecombineerde middendruk） --- --- Nominale snelheid (rpm) 3135±50 3280±50 2270±50 2600±50 3251±50 2360±50 3145±50 3390±50 3520±50 2320±50 2810±50 3271±50 2502±50 2641±50 3010...
Details
De CB10/60-RS op een vrachtwagen gemonteerde brandbluspomp bestaat uit een eentraps lagedruk-centrifugaalpomp, een dubbelzuiger-vacuümpomp, een automatische elektromagnetische koppeling-uitschakelinrichting, een toerentalverhoger, een uitlaatleiding en afsluitklep, en een inlaatleiding. ♦ Hoofdstructuur en functie (1) Eentraps lagedruk-centrifugaalpomp: Samengesteld uit een pompdeksel, pomphuis, eerste-traps waaier en pompas, levert deze de nominale druk en het nominale debiet. (2) Toerentalverhoger: De toerentalverhoger van de CB10/60-RS voertuigbrandbluspomp heeft een conventionele verhogingsverhouding van 1.440. (3) Dubbelzuiger-vacuümpomp: Voornamelijk samengesteld uit een zuiger, pomphuis, pompas en excentrisch wiel. Het excentrische wiel is voorzien van een zuigergeleidestang en een stalen pomphuls. Inlaat- en uitlaatkleppen zijn aan beide uiteinden van de zuigerpomp geïnstalleerd. Wanneer de elektromagnetische koppeling aangrijpt, begint de zuigerpomp te werken. Tijdens de werking zorgt de excentrische beweging van het excentrische wiel ervoor dat de zuiger heen en weer beweegt, waardoor de lucht geleidelijk uit de pomp en leiding wordt verwijderd en zo de luchtkwaliteit wordt verbeterd. In de holte wordt een vacuüm gecreëerd om het doel van wateraanzuiging te bereiken. 1. Uitlaat-afsluitklep (4 stuks); 2. Linker en rechter uitlaatwaterleidingen; 3. Aansluiting voor koelretourwater van versnellingsbak; 4. Aansluiting voor drukmeter; 5. Uitlaat-terugslagklep; 6. Waterkanonflens; 7. Waterdrukschakelaar; 8. Aansluiting voor drukretourwaterkoeling van aftakas (PTO); 9. Flens van achterste watertank; 10. Kogelkraan van achterste watertank; 11. Versnellingsbak; 12. Elektromagnetische koppeling en bedrading; 13. Zuigervulpomp; 14. Aansluiting voor vacuümmeter; 15. Aansluiting voor vacuümaanzuiging; 16. Interface voor inlaatleiding; 17. Vierweg-inlaatleiding; 18. Aftapklep van waterpomp; 19. Drukretourwaterleiding voor koeling van versnellingsbak; 20. Drukinlaatwaterleiding voor koeling van versnellingsbak; 21. Oliepeilklep voor smering van versnellingsbak; 22. Koppelingsflens; 23. Aandrijfriem; 24. Schroefdraadaansluiting voor drukwater van schuimproportioner (niet beschikbaar op watertankwagens); 25. Interface voor schuimproportioner; 26. Aansluiting voor drukuitlaatwaterkoeling van aftakas (PTO); 27. CB10/60 voertuigbrandbluspomp; 28. Aansluiting voor drukuitlaatwaterkoeling van versnellingsbak; 29. Achterste vlinderklep voor inlaat (4) Lage druk wateruitlaatleiding en afsluitklep: Bestaat uit een terugslagklep voor de lage druk wateruitlaat, linker- en rechterwateruitlaatleidingen, vier wateruitlaatleidingen en vier afsluitkleppen voor de wateruitlaat. (5) Achteraan gemonteerde waterinlaatleiding: Bestaat uit een vierweg-inlaatleiding, een inlaatfilterscherm, een externe inlaataansluiting en aan beide zijden van de vierweg-inlaatleiding; de rechterzijde heeft een aansluiting voor het installeren van een schuimproportioner en de linke...
Details
POWERSTAR is een professionele fabrikant en exporteur van brandweerwagens. Ons productassortiment omvat brandweerwagens met watertank, schuimbluswagens, droogpoederbluswagens en hoogwerker-brandweerwagens, die veel worden gebruikt bij stedelijke brandbestrijding, petrochemische fabrieken, luchthavens en zeehavens, bosbrandpreventie en meer. Onze brandweerwagenmodellen op basis van ISUZU-, HOWO- en FAW-chassis worden geëxporteerd naar veel landen en regio's in Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, Zuid-Amerika en Afrika. Van grootschalige aankopen door de Filipijnse overheid tot herhaalbestellingen van Nigeriaanse klanten: POWERSTAR heeft bij wereldwijde klanten een sterke reputatie opgebouwd dankzij betrouwbare kwaliteit en professionele maatwerkdiensten. Waarom kiest POWERSTAR voor XIONGZHEN-brandbluspompen?De brandbluspomp wordt vaak het "hart" van een brandweerwagen genoemd — zonder een zeer efficiënte en betrouwbare brandbluspomp is een brandweerwagen slechts een voertuig voor het vervoeren van apparatuur en personeel, dat niet in staat is om brandbestrijdingsmissies daadwerkelijk uit te voeren. Om deze reden hanteert POWERSTAR de hoogste normen bij de selectie van kerncomponenten.XIONGZHEN is een bekend merk in de Chinese brandbluspompindustrie, waarvan de producten veel worden gebruikt door professionele fabrikanten van brandweerwagens in het hele land. Gebaseerd op geavanceerde technologieën uit Duitsland, Oostenrijk, de Verenigde Staten en andere landen, gecombineerd met eigen R&D-capaciteiten, biedt XIONGZHEN op voertuigen gemonteerde brandbluspompseries waarvan de prestaties kunnen concurreren met geïmporteerde producten. De belangrijkste voordelen zijn:• Uitstekende prestaties en hoge efficiëntie: Het ontwerp met tweetraps centrifugale waaier en pomphuis met leischoepen brengt de radiale en axiale krachten op de pompas in balans, waardoor een soepele en efficiënte werking wordt gegarandeerd.• Compacte constructie en eenvoudige bediening: Het geïntegreerde ontwerp van de leischoepenkamer en drukkamer maakt onderhoud en service eenvoudig.• Innovatieve aanzuigtechnologie: Een elektrische aanzuigpomp met vier zuigers en elektromagnetische koppeling levert een grotere wateropname en betere zuigprestaties dan traditionele tweezigerpompen, en voorkomt effectief schade door drooglopen aan mechanische afdichtingen bij omstandigheden zonder water.• Gezaghebbende certificering:De volledige productlijn heeft typekeuringen doorstaan van het National Fire Equipment Quality Supervision and Inspection Center en voldoet aan de GB6245-2006-norm. POWERSTAR kiest precies vanwege de betrouwbare kwaliteit en bewezen technologie voor XIONGZHEN-brandbluspompen, zodat elke brandweerwagen die onze fabriek verlaat wereldwijd consistent en betrouwbaar presteert tijdens brandbestrijdings- en reddingsmissies.Volledige serie XIONGZHEN-brandbluspompen – Specificatie- en selectiehandleidingXIONGZHEN-brandbluspompen bieden een compleet assortiment lage- en middel-l...
Details
Topkwaliteit ISUZU GIGA brandweerwagens export naar West-Afrika Burkina Faso, ontworpen op basis van het ISUZU GIGA VC66 zware 6x4 vrachtwagenchassis, voorzien van de nieuwe GIGA VC66-cabine, standaard luchtgeveerde stoel en airconditioning voor comfortabel rijden. De truck is uitgerust met de Japanse ISUZU-technologie dieselmotor van het model 6WG1-TCG62, 520 pk en een cilinderinhoud van 15681 cc, gekoppeld aan een FAST handgeschakelde versnellingsbak met 12 versnellingen, zeer laag brandstofverbruik, standaard voorbanden 385/80R22.5 en achterbanden 315/80R22.5, in totaal 10+1 eenheden. De bovenbouwsets omvatten een watertank van 6000L en een schuimtank van 6000L, beide gemaakt van roestvrij staal #304-materiaal, duurzaam voor een lange levensduur. Uitgerust met een aangepaste zeer krachtige CB10/140-brandpomp met een effectief debiet van 140L/s, gekoppeld aan een dubbele brandmonitor boven op de tankopbouw, met model PL8/64 en een effectief debiet van 64L/s. Isuzu GIGA 520PK brandweerwagen uitgerust met alle noodzakelijke brandbestrijdingsapparatuur, een ideale brandweerwagen voor brandblussing en redding van mensen, en veel gebruikt op de markt van Burkina Faso. ISUZU GIGA 520PK 14.000L schuimtank-brandweerwagen CS TRUCKS-fabriek is een professionele fabrikant op het gebied van vrachtwagens,garandeert dat alle producten nieuw en van hoge kwaliteit zijn. Kenmerken van de ISUZU-brandweerwagen: Naam ISUZU GIGA 12000L schuimpomp-brandweerwagen Cabine GIGA VC66 Motor 6WG1-TCG62 met 520PK en 15681cc cilinderinhoud Versnellingsbak FAST 12 versnellingen Wielbasis 4600+1370mm Band Voor: 385/80R22.5 (2 stuks) Achter: 315/80R22.5 (8 stuks) Tank 6000L schuimtank (roestvrij staal #304) 6000L watertank (roestvrij staal #304) Brandpomp CB10/140 met debiet van 140L/s Brandmonitor Voorste: PL8/64 met debiet van 64L/s Achterste: PL8/64 met debiet van 64L/s Uitrusting Volledige sets brandbestrijdingsapparatuur volgens maatwerk Hoe bedient u de ISUZU-schuimtank-brandweerwagen: .
Details
Beiben Brandweerwagen gebaseerd op het type II Beiben 2638 model 6x4 chassis met links stuur, carrosserie De capaciteit kan oplopen tot 12.000 liter, inclusief een watertank van 10.000 liter en een schuimtank van 2.000 liter. Beiben 2638 brandweer vrachtwagen Uitgerust met een XIONGZHEN CB10/60 brandbluspomp en een PL8/48 brandmonitor, zeer handig voor Dagelijks gebruik. Voornamelijk gebruikt voor brandbestrijdingsprojecten in alle gebieden waar dat nodig is. Het voertuig is ontworpen om volledig te profiteren van de voordelen van het originele Beiben-vrachtwagenchassis. Er is volledig rekening gehouden met het gebruiksgemak en de betrouwbaarheid van het product, evenals met het nieuw ontworpen chassis. De carrosserie Het materiaal is koolstofstaal van internationale standaard met een corrosiewerende coating en roestvrij staal, dat Kan effectief roestvorming voorkomen en een lange levensduur garanderen. De Beiben 6x4 brandweerwagen is uitgerust met een sandwich-PTO, brandweerpomp, brandmonitor, bemanningsruimte en brandslang. Box, pompkamer, droogpoedertankwagen en stikstofsysteem, gecombineerd met pijpslanghaspel, Engels versiebesturingskast, inlaat- en uitlaatleidingen, klimladder aan de achterzijde, bovenste kussenlamp en alle benodigde brandbestrijdingsapparatuur. Aangepaste dubbele cabine met 2+4 zitplaatsen voor een prettig rijgevoel. Daarom, de Dit voertuig is een ideale brandweerwagen, met name voor brandbestrijdingsprojecten. [if gte mso 9]> Normaal 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE 1"/>
Details
Een klant uit Afrika en Mauritanië kocht in totaal 4 eenheden. Sinotruk HOWO pompbrandweerwagen Deze brandweerwagen van POWERSTAR TRUCKS wordt gebruikt in de hoofdstad Nouakchott. Een brandweerwagen, ook wel brandweerauto of brandweerpomp genoemd, is een voertuig dat is ontworpen en geproduceerd om te voldoen aan de behoeften van diverse brandbestrijdings- en reddingsprojecten wereldwijd. De wagen is voorzien van een dubbele cabine voor de brandweerlieden en diverse brandbestrijdingsapparatuur en -gereedschappen voor brandbestrijding, reddingsoperaties, enz. Om de efficiëntie van de HOWO-brandweerwagens te garanderen, zijn ze uitgerust met ladders van aluminiumlegering, tanks voor water, schuim en droog blusmiddel, een efficiënte brandweerpomp CB10/60 met PL8/48 brandmonitor en een spuitbereik van meer dan 70 meter, een brandslanghaspel met spuitpistool voor brandbestrijding over lange afstand, ademhalingsapparatuur met masker, beschermende kleding, reddingsgereedschap, een EHBO-kit, enz. Al deze services voor de HOWO-brandweerwagens zorgen voor een efficiënte en betrouwbare werking. Om het gebruik van de HOWO-brandweerwagen voor Mauritaanse klanten zo eenvoudig en efficiënt mogelijk te maken, wordt elke wagen geleverd met een complete Engelstalige catalogus voor service, inclusief een gebruikershandleiding voor de bediening, een handleiding voor de wagen en een handleiding voor reserveonderdelen voor gebruik en onderhoud. SINOTRUK HOWO 14.000L poederbluswagen POWERSTAR-fabriek is een professionele fabrikant op het gebied van vrachtwagens. Wij garanderen dat alle producten gloednieuw en van hoge kwaliteit zijn. » I. Voordelen van de HOWO brandweerwagen: ★ Krachtige WEICHAI dieselmotor van 247 kW / 336 pk, 100.000 km probleemloos. ★ SINOTRUK HOWO klassieke HW76 cabine, Europees design ★ Gemonteerde CB10/60 brandweerpomp, debiet van 60 l/s, uiterst betrouwbaar ★ Bovenop gemonteerd PL8/48 waterkanon, duurzaam in gebruik ★ 500L droog poeder met stikstoffles, voorzien van luchtregelkleppen ★ Geïntegreerd besturingssysteem voor schuim en poeder, met bedieningspaneel aan de achterzijde. » II . Tekening van de brandweerwagen van Howo Rescue: [if gte mso 9]> Normaal 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN AR-SA Below are overview of the Africa Mauritania customer purchased Sinotruk HOWO dry powder fire engine. HOWO fire fighting truck for sale Left side view of HOWO fire engine Right side view of HOWO fire tanker truck » Ⅲ . HOWO fire truck factory production: After POWERSTAR Engineer Dept provide detailed fire truck drawing and confirmed with Mauritania customers, then we Production Department can start production process as schudule, mainly as below process: Classify main component of the Fire Rescue Equipment Start modify HOWO truck chassis Install mutilple fire equipment, including pump, monitor Install the dry powder system Factory do preshipment testing Start for shipment And Below showing the start of manufacturer, when HOWO Het 6x4 chassis met l...
Details
De Zuid-Amerikaanse klant, de heer Joseph uit Honduras, kocht één exemplaar. Isuzu GIGA VC66 14000L 3700 gallons waterbrandbestrijdingswagen van POWERSTAR TRUCKS, Dit voertuig is ontworpen op basis van het chassis van de Japanse ISUZU GIGA 6x4 zware vrachtwagen en is uitgerust met een 6UZ1-TCG60 dieselmotor met een vermogen van 280 kW / 380 pk. Deze 6-cilinder, 4-takt, watergekoelde, turbogeladen en intergekoelde motor heeft een efficiënte cilinderinhoud van 9839 ml en is gekoppeld aan een internationale standaard FAST 12-versnellingsbak met 12 versnellingen vooruit en 2 achteruit, wat het brandstofverbruik efficiënt reduceert. Het voertuig is voorzien van 13 stalen banden van het type 12R22.5, inclusief een reserveband, waardoor het zeer geschikt is voor diverse wegomstandigheden en bergachtig terrein. De wielbasis is naar keuze aan te passen met 4600 mm of 1370 mm. Een geschikte en handige oplossing voor brandbestrijdingsprojecten in meerdere ruimtes. De Isuzu GIGA 3700 gallons watertankwagen is volledig gebaseerd op Japanse technologie, waaronder het ISUZU-chassis en de originele GIGA VC66-cabine met airconditioning en verwarmings- en koelfunctie voor comfortabel rijden. De tankwagen is volledig vervaardigd uit roestvrij staal (SS304) en heeft een efficiënt volume van 14.000 liter (gelijk aan 3700 gallons). De tankwagen is uitgerust met een Chinese CB10/60 brandweerpomp en een PS8/50 brandmonitor bovenop, een complete set brandbestrijdings- en reddingsapparatuur en een op maat gemaakte citroengele laklaag. Dit alles maakt de GIGA een ideaal voertuig voor brandbestrijdingsprojecten in de straten en gemeenschappen van Honduras. De GIGA wordt geleverd met een complete Engelstalige servicecatalogus, inclusief een gebruikershandleiding, een handleiding voor het gebruik van de GIGA en een handleiding voor reserveonderdelen. Isuzu GIGA 14.000L waterpompbrandweerwagen POWERSTAR-fabriek is een professionele fabrikant op het gebied van vrachtwagens. Wij garanderen dat alle producten gloednieuw en van hoge kwaliteit zijn. » I. Voordelen van de Isuzu waterbrandweerwagen: ★ Krachtige 280 kW / 380 pk 6WG1 dieselmotor, 100.000 km probleemloos. ★ ISUZU VC66 met nieuwe GIGA-cabine, Europees design ★ Gemonteerde CB10/60 brandweerpomp, debiet van 60 l/s, uiterst betrouwbaar ★ Bovenop gemonteerd PS8/50 waterkanon, duurzaam en betrouwbaar ★ Geïntegreerd besturingssysteem, met bedieningspaneel aan de zijkant ★ Op maat gemaakte citroengele lak, glanzend en prachtig CB10/60 brandweerpomp Model : CB10/60 Druk : 1,0 MPa Maximale werkdruk : 1,232 MPa Stroomsnelheid : 60 l/s bij 1,0 MPa, snelheid 3286 ± 50 tpm, vermogen 102 kW, zuigdiepte 3 m 42 l/s bij 1,3 MPa, snelheid 3519 ± 50 tpm, vermogen 106 kW, zuigdiepte 3 m 30 l/s bij 1,0 MPa, snelheid 3120 ± 50 tpm, vermogen 73 kW, zuigdiepte 7 m Snelheidsverhouding : 1:1.44 PS8/50 Brandmonitor Model : PS8/50 Druk : 0,8 MPa Werkbereik : Water ≥ 65 M Verticale rotatie : -45° ~ +70° Horizontale rotatie : 0° ~ 360° Stroomsnelheid...
Details
Lees verder, blijf op de hoogte, abonneer je en laat ons vooral weten wat je ervan vindt.
IPv6 Network ondersteund
Nederlands
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
