

De MAN TGS 33.400 6×4 brandweerwagen wordt aangedreven door een 400 pk sterke D2066LF06 motor en heeft een 6×4 chassis dat is gebouwd voor stabiliteit en duurzaamheid op locatie. De totale capaciteit bedraagt 7.700 liter: 7.000 liter water en 700 liter schuim, plus 250 kg droog poeder. De Godiva P1A 4010 pomp levert 4.000 liter per minuut bij 10 bar, terwijl de waterkanon op het dak een bereik heeft van 50 meter met water en schuim. Standaard geleverd met slangen, zuigleiding, koppelingen en gereedschapskit. Gebouwd voor industriële branden, olie- en gasinstallaties en noodsituaties in chemische fabrieken.
Vrachtwagenchassis:
MAN TGS 33.400 6×4 BB CHWerkcapaciteit:
7000L water + 700L foam+ 250kg dry powderMotorvermogen:
400 HP (294 kW) / MAN D2066LF06Bluspomp:
Godiva P1A 4010Pompdebiet:
4000 L/minWerkdruk:
10 barBrandmonitor:
Szczesniak roof monitorMonitor Flow:
2400 L/min @ 7 barMonitorbereik:
Water ≥50 m, foam≥45 mDeze MAN 6×4 brandweerwagen is gebouwd rond een 400 pk sterke D2066LF06 motor en een robuust 6×4 chassis, ontworpen voor stabiele prestaties op industriële locaties. De totale capaciteit bedraagt 7.700 liter – 7.000 liter water en 700 liter schuim – met een extra droogpoedersysteem van 250 kg aan boord. De Godiva P1A 4010 pomp verplaatst 4.000 liter per minuut bij 10 bar, terwijl de op het dak gemonteerde Szczesniak-monitor water of schuim tot 50 meter ver spuit.MAN 6×4 blusvoertuig met drievoudige blusmiddelenWordt geleverd met standaarduitrusting, waaronder slangen, zuigleiding, koppelingen en gereedschapskit. De mogelijkheid om drie blusmiddelen tegelijk te gebruiken, de hogedrukpomp en het robuuste 6x4 chassis maken het een betrouwbare keuze voor branden in oliedepots, noodsituaties in chemische fabrieken en industriële brandbeveiliging waar een reactie met meerdere blusmiddelen vereist is.

|
Werkcapaciteit |
Motormodel |
Wielbasis |
Bovenbouw |
|
7000 liter water + 700 liter schuim |
400 pk / D2066LF06 |
3900 + 1400 mm |
★ Totaal 7700 liter (7000 liter water + 700 liter schuim) + 250 kg droog poeder ★ Godiva P1A 4010 brandweerpomp, debiet 4000 l/min bij 10 bar ★ Droogpoedersysteem: PLA 250, 250 kg ABC-poeder, 20 liter CO₂-cilinder ★ 4 lagedrukuitgangen van 2,5 inch, 2 aanzuigopeningen van 4 inch, 2 brandkraanopeningen van 2,5 inch |
»I. Belangrijkste kenmerken:
❶ De MAN D2066LF06 blusbrandweerwagen heeft een vermogen van 400 pk en is geschikt voor brandbestrijding met drie blusmiddelen en industriële noodhulp.
❷ MAN TGS 33.400 6×4 chassis met 7000L watertank, 700L schuimtank, 250kg droogpoedersysteem en Godiva P1A 4010 brandweerpomp (4000 L/min @ 10 bar)
❸Szczesniak dakmonitor met water/schuimbereik ≥50m voor brandbestrijding op lange afstand
❹ 6x4-aandrijving met MAN TipMatic 12.28 OD automatische transmissie voor soepel rijden op en buiten de weg.
❺Complete brandbestrijdingsuitrusting, inclusief slangen, zuigleidingen, koppelingen en een basisgereedschapset voor brandbestrijding van klasse A, B en C.
»II. Productparameter:
| MAN TGS 33.400 BB CH brandweervoertuig | |||
| Algemeen | Arbeidscapaciteit | 7000 liter water + 700 liter schuim | |
| Vrachtwagenchassis | MAN TGS 33.400 6×4 BB CH | ||
| Motorvermogen | 400 pk / MAN D2066LF06 | ||
| Brandweerpomp | Godiva P1A 4010 | ||
| Brandmonitor | Dakmonitor Szczesniak | ||
| Maximale snelheid | 95 km/u | ||
| Totale afmetingen (L*B*H) | 9200*2500*3150 mm | ||
| Bruto voertuiggewicht | 33000 kg | ||
| Leeggewicht | 16500 kg | ||
| Gewicht van de vooras | 8000 kg | ||
| Achterasgewicht | 13000 kg*2 | ||
| Motor | Motormodel | MAN D2066LF06 | |
| Brandstoftype | Diesel | ||
| Stroom | 400 pk (294 kW) | ||
| Emissienorm | Euro II | ||
| Motortype | 6 cilinders in lijn, waterkoeling, turbodieselmotor, interkoeling | ||
| Chassis | Aandrijftype | 6×4 | |
| Wielbasis | 3900 + 1400 mm | ||
| Band | Voor: 385/65R22.5; Achter: 315/80R22.5 | ||
| Bandnummer | 10 banden en 1 reserveband | ||
| Fuel Tank Capacity | 400 L | ||
| Transmission | MAN TipMatic 12.28 OD (Automatic) | ||
| Brake Type | Drum brake with EBS + ABS | ||
| Suspension | Front: parabolic leaf springs / Rear: parabolic leaf springs | ||
| Steering | Left hand drive | ||
| Fire Pump | Model | Godiva P1A 4010 | |
| Flux | 4000 L/min @ 10 bar | ||
| Discharge Outlets | 4 × 2.5" low pressure outlets | ||
| Control Panel | Pressure gauge, RPM gauge, engine throttle, vacuum gauge, water/foam level indicators, engine oil pressure/water temp warning lights | ||
| Fire Monitor | Model | Szczesniak roof monitor | |
| Flow | 2400 L/min @ 7 bar | ||
| Material | Stainless steel | ||
| Installation Position | Rear of superstructure | ||
| Range | Water | ≥50m | |
| Foam | ≥45m | ||
| Pitch rotation | -20° to +80° | ||
| Horizontal rotation | 0~360° | ||
| Tank | Water Tank | Capacity / Material | 7000L / GRP (glass reinforced plastic) |
| Structure | Modular tank with vertical & horizontal baffles | ||
| Manhole | ≥450mm with hinged fill cover | ||
| Foam Tank | Capacity / Material | 700L / GRP (glass reinforced plastic) | |
| Filling Inlet | 38mm low-level side filling connection | ||
| Bodywork | Construction | Steel coverings and framework on auxiliary frame, flexible mounting | |
| Equipment Lockers | 2+2+1 lockers layout with aluminum roller shutters | ||
| Working Deck | Anti-slip aluminum chequer plate with handrails | ||
| Roof Access | Climbing ladder at rear with handrails | ||
| Crew Cabin | Independent crew cabin for 4 persons (with A/C) | ||
| Standard Configuration | All standard accessories: Fire hose, filter, coupling, wrench, water /foam gun, basic tool kit, English manual…… | ||


1. Chassis & Powertrain
♦ Chassis: MAN TGS 33.400 6×4 BB CH, 3900 + 1400 mm wheelbase, engineered for stable handling and durability at industrial sites
♦ Engine: D2066LF06 turbo diesel, 400 HP (294 kW), strong low-end torque for continuous pump drive and site response
♦Transmission: MAN TipMatic 12.28 OD, 12-speed automatic, smooth shifting for both highway and on-site operations

2. Fire Suppression System
♦ Tank: 7000L water + 700L foam, GRP construction, corrosion-resistant
♦ Pump: Godiva P1A 4010, 4000 L/min @ 10 bar, PTO-driven
♦ FireMonitor: Szczesniak roof monitor, water/foam range ≥50m, 360° horizontal rotation, -20° to +80° vertical pitch
♦ Dry Powder System: PLA 250, 250kg ABC dry powder, 1.5 kg/s discharge rate, 20m hose reel
♦ Hose Reel: 20m dry powder hose with 135° bend nozzle, manual rewinding
» Ⅳ.Fire Truck Working Principle:
★ Water Intake
DN150 large-diameter suction port with quick priming and high flow, draws from natural sources like ponds, rivers, or reservoirs when hydrants are not available.
★ Hydrant Fill Connection
DN80 external water inlet for hydrant or auxiliary pump hookup, refills the 15,000L tank quickly in urban or municipal supply scenarios.
★ Foam Proportioning
Automatic pump-side foam proportioning system (1%–6% adjustable) mixes foam concentrate with water for Class B fire suppression. Foam can be delivered through all discharge outlets and roof monitor.
★ Dry Powder Discharge
250kg ABC dry powder system with 20L CO₂ cylinder, 1.5 kg/s discharge rate, 15–20m range. Independent system for oil, gas, and chemical fires.
★ Pump Operation
Godiva P1A 4010 single-stage pump delivers 4,000 L/min @ 10 bar for large-volume supply.

» Ⅴ.Fire Pump System:
Fire Pump:
The Godiva P1A 4010 fire pump, rated at 4,000 L/min with output at 10 bar, is installed in the rear pump room. Designed for reliable performance, it supports standard hose lines and roof monitor operations, ensuring efficient water or foam delivery across long distances.

This efficient onboard dry powder extinguishing module is designed for rapid ABC‑class fire suppression in high‑risk emergency scenarios.
1. Equipped with a 250 kg ABC dry powder tank and a 20L CO₂ pressurization cylinder, housed in the side equipment compartment.
2. Achieves full pressurization in 14‑17 seconds, with a discharge rate of 1.5 kg/s and 15‑20 m effective jet range.
3. Fitted with 20 m / 32 mm hose and 135° bent nozzle to support flexible on‑site operation.
4. Rated at 18 bar max working pressure with 20 bar safety valve for reliable pressure protection.
5. Adopts bottom cylinder mounting structure, keeping stable performance under rough road conditions.

» Ⅷ.Firefighting Equipment :
Equipment Room:
Storage lockers are arranged around the vehicle, fitted with adjustable racks and pull-out trays. Fire hoses, suction lines, and water/foam guns are secured on the racks, while hand tools such as wrenches, axes, and pry bars are stored in the trays for quick access—reducing setup time at emergency scenes.

Pump Room:
Equipped with Godiva P1A 4010 fire pump, control panel, pressure gauge, vacuum gauge, and compartment lighting. Accessories include fire hoses, suction lines, collectors, strainers, fire nozzles, water/foam guns, suction hose wrenches, and adapters.

Deze speciaal ontworpen bemanningscabine bevindt zich direct achter de cabine van het voertuig en is specifiek ontworpen voor veilig transport van brandweerlieden en snelle inzet bij noodgevallen.
Neerklapbare zitplaatsen – Uitgerust met ingebouwde veiligheidsgordels, die een compacte en betrouwbare zitplaats bieden voor de brandweerlieden.
Zware vloerbedekking – Gemaakt van geribbeld aluminium, wat zorgt voor uitstekende duurzaamheid en antislip-eigenschappen bij gebruik in ruwe omstandigheden.
Grijpriemen boven het hoofd – Dankzij het ontwerp met hoge zichtbaarheid blijft de carrosserie stabiel tijdens het rijden over hobbelige wegen.
Geïntegreerde intercom en noodschakelaar – Ondersteunt vlotte interne communicatie en snelle noodhulp.
Achterdeur en kijkvensters– Garandeert gemakkelijke in- en uitgang, met een goed gezichtsveld.


