
Een Isuzu brandweerwagen met geïntegreerde lier is een speciale brandweerwagen met trek- en sleepfuncties, voornamelijk gebruikt voor het uitvoeren van noodhulptaken in complexe omgevingen. Deze behoort tot de categorie reddingsbrandweervoertuigen. Naast bluscapaciteiten versterkt hij de noodhulpmogelijkheden zoals wegvrijmaken, voertuigbergen en het trekken van materiaal. De lier, als essentiële uitrusting, levert mechanische kracht via stalen kabels of touwen om obstakels te verwijderen, ongevallenvoertuigen te slepen of om mensen in nood te bevrijden.
Vrachtwagenmodel:
PST5180GXFWTankstructuur:
Fire equipmentWerkcapaciteit:
4x500WWielbasis:
4700MMAandrijving:
4x2Motorvermogen:
205hpMotormodel:
ISUZU 4HK1Opmerking:
Special fire equipment available2025 Nieuwe Isuzu brand blusvoertuiguitgerust met een lier is een speciaal blusvoertuig met trek- en sleepfuncties, voornamelijk gebruikt voor het uitvoeren van reddingsopdrachten in complexe omgevingen. Het behoort tot de reddingsblusvoertuigen in de classificatie van blusvoertuigen. Op basis van brandbestrijding versterkt het de mogelijkheden voor noodhulp zoals wegvrijmaken, voertuigslepen en materiaaltrekken. Als sleuteluitrusting levert de lier mechanische kracht via stalen kabels of touwen om obstakels te verwijderen, ongevallenvoertuigen te slepen of mensen die vastzitten uit gevaar te helpen.
â Beste Chinese fabriek voor noodhulp blusvoertuigen
â Meer dan 500 werknemers, grote en geavanceerde productie
â Ontworpen volgens uw eisen
â Snelle levering. elke bestelling is welkom
â 24maanden kwaliteitsgarantie
1. Functionele kenmerken van noodblusvoertuigen met lieren
Het liersysteem van moderne noodblusvoertuigen integreert trekversterkingsapparaten en intelligente besturingsmodules, die snel enkelvoudige of meervoudige verankeringsoplossingen voor redding kunnen vormen. De kerncomponenten omvatten mechanismen voor het in- en uittrekken van stalen kabels, hydraulische aandrijvingen en lastmeet-sensoren, die nauwkeurige redding kunnen bewerkstelligen in complexe scenario's zoals instortende gebouwen en omgevallen voertuigen, en zijn bijzonder geschikt voor werkomgevingen met weinig ruimte die een stabiele trekkracht vereisen.
2. Kernparameters en prestatie-indicatoren
Op dit moment is de maximale optionele lier trekkracht van dit type voertuig in China 9080 kg, en deze gegevens zijn afkomstig van de 20.000 lbs specificatie apparatuur die daadwerkelijk in gebruik is genomen. De selectie van lieren moet volgen het gouden ratio principe van "leeggewicht blusvoertuig × 1,5~2 keer", bijvoorbeeld, een 15-tons blusvoertuig wordt aanbevolen om uitgerust te zijn met een liersysteem met een trekkracht van 22,5-30 ton.
3. Analyse van de wereldwijde toepassingsstatus
De brandbestrijdingssystemen in Noord-Amerika en Europa hebben geleidelijk liermodules opgenomen in de standaardconfiguratie van speciale reddingsvoertuigen, en de nieuwe generatie producten die door veel Duitse fabrikanten van blusvoertuigen worden gelanceerd, integreren over het algemeen intelligente liersystemen. Naast China in Azië zijn de in de afgelopen jaren door de brandweer van Tokio geüpdatete hoogwerker reddingsvoertuigen ook begonnen met het gebruik van multidirectionele lierapparaten.
Productspecificaties van Isuzu reddingsblusvoertuig
Truck Specificaties | ||||
Chassis model | ISUZU FTR | |||
Cabine | ISUZU F-serie enkel cabine, met stuurbekrachtiging. Elektronische motorstop, met airconditioning | |||
Aandrijving | 4*2 Linksgestuurd | |||
Max. Snelheid (km/h) | 90 | |||
Totale afmetingen (mm) | 8820×2500×3450mm | |||
GVW (kg) | 19000 | |||
Massa rijklaar (kg) | 11000 | |||
Nominaal laadvermogen | 8000kg | |||
Wielbasis (mm) | 4600 | |||
Banden | 295/80R22.5 (6+1) | |||
Koppeling | Enkelvoudige droge diafragmaveerkoppeling | |||
Stuurinrichting | Hydraulische stuurinrichting met bekrachtiging | |||
Versnellingsbak | 10-versnellingen | |||
As | Voor as | 7T | ||
Achter as | 13T | |||
Motor | Model | ISUZU 4HK1 | ||
Brandstoftype | Dieselbrandstof | |||
Type | Watergekoelde viertakt, directe injectie, turbocharged | |||
Cilinderinhoud (ml) | 5200 | |||
Max. vermogen/toerental (pk/rpm) | 205PK | |||
Remsysteem | Dienstrem | Drukluchtrem | ||
Parkeerrem | Veerenergie | |||
Hulp rem | Motoruitlaatrem | |||
Elektrisch systeem | 24v | |||
Specificaties bovenbouw | ||||
Cabine | Enkel cabine, 3 personen toegestaan | |||
Kraan (Optioneel) | Model | SQ5ZK2 | ||
Hefvermogen | 5000kg | |||
Aantal armen | 3 | |||
Lier | Aantal | 1 | ||
Capaciteit | 3000kg | |||
Zoeklicht | Draaihoek | 360° | ||
Werkhoogte | 5m, automatisch heffen | |||
Bellen | 500w*4 stuks | |||
Max. windsnelheid | <6 beaufort | |||
Algemeen vermogen | 5kw | |||
Blusvoertuig carosserie | Carosserie is leeg, uitrusting is optioneel | |||
Kleur | Het hele voertuig is rood voor brandbestrijding, er is wit in het midden van de vrachtwagen in overeenstemming met de hele vrachtwagen |
Toepasbare soorten rampen van noodblusvoertuigen met lieren
Noodblusvoertuigen met lieren kunnen breed worden ingezet in de volgende rampscenario's met hun trek-, hef- en multifunctionele reddingsmogelijkheden:
Gebouwinstorting en ongevallen met hoge/ondergrondse gebouwen
Structurele ondersteuning of het slepen van obstakels voor ingestorte gebouwen om zoek- en reddingsacties uit te voeren; geschikt voor verticale trek- en redding van vastzittende personen na een brand in een hoog gebouw, of het vrijmaken van passages veroorzaakt door aardverschuivingen in ondergrondse gebouwen.
Petrochemische branden en lekkages van gevaarlijke chemicaliën
Beschadigde tanks slepen en obstakels verwijderen met lieren, en snel reddingsgangen openen met explosieveilige apparatuur om het risico op secundaire explosies te verminderen.
Autosnelweg tunnels en verkeersongevallen
Omgevallen voertuigen en grote obstakels slepen en verwijderen om het verkeer te herstellen; samenwerken met rookafzuigapparatuur om meerdimensionale redding uit te voeren bij tunnelbranden.
Bosbranden en rampen in ruimtes met grote overspanning
Omgevallen bomen slepen en isolatiegordels openen in complex terrein; de snelle inzet van zware apparatuur voltooien voor branden in ruimtes met grote overspanning zoals fabrieken en gymzalen.
Overstromingen en ongevallen met voertuigen die door water rijden
Overstroomde voertuigen slepen, rivierobstakels verwijderen en hulp bieden bij de bouw van tijdelijke reddingsapparatuur (zoals drijvende bruggen).
Met de lier krijgt u:
– Staalkabel 13 x 22 m met geharde kern
– Haak
– Roller fairlead
– Besturingskast
– Kabelsets
– Bedrade afstandsbediening
– Set bevestigingsschroeven
– Gebruiksaanwijzing
– Garantiekaart
# | Specificaties | Waarde |
---|---|---|
1 | Nominale trekkracht | 9090 kg |
2 | Motor | 6,5 PK |
3 | Overbrenging | 3-traps planetair |
4 | Overbrengingsverhouding | 358,4:1 |
5 | Voltage | 24V |
6 | Solenoïde | 500A |
7 | Rem | Automatisch in de trommel |
8 | Touw | 13 mm x 22 m. |
9 | Fairlead | Roller |
10 | Afmetingen | 555 x 196 x 249 mm |
11 | Trommelafmetingen | 88 x 221,6 mm |
12 | Bevestigingsboutenpatroon | 254 x 114,3 mm |
13 | Gewicht | 60 kg |
14 | Stroomverbruik | 24V 0 kg – 68A, 9090 kg – 530A |
15 | Lijn snelheid | 0 kg – 7,3 m/min, 9090 kg – 0,8 m/min |
Analyse van normen voor buitenlandse blusvoertuigen uitgerust met lieren
I. Gangbare normen in Europa en de Verenigde Staten
Verenigde Staten (NFPA-normen)
Blusvoertuiglieren moeten voldoen aan de NFPA 1900 specificaties, die betrekking hebben op treksterkte, duurzaamheid en vereisten voor veilige bediening. Sommige modellen gebruiken 10-tons lieren om de operationele stabiliteit te waarborgen.
De liermotor moet waterdichte en explosieveilige certificeringen doorstaan en zijn uitgerust met overbelastingsbeveiligingsfuncties.
Europa (EN-normen)
Voldoen aan de EN 1845 veiligheidscertificering, waarbij wordt vereist dat de lier waterdicht, corrosiebestendig en compatibel is met het voertuigenergiesysteem.
Fabrikanten in Oostenrijk, Duitsland en andere landen geven de voorkeur aan elektrische of hydraulische lieren om een hoge efficiëntie en lage onderhoudskosten te garanderen.
II. Kernprestatie-eisen
Treksterkte niveau: Het gebruikelijke bereik is 5-20 ton, en zware reddingsscenario's gebruiken vaak modellen boven de 10 ton.
Materiaal en ontwerp:
De kabel moet de statische sterktetest doorstaan, en sommige gebruiken synthetische vezeltouwen om het gewicht te verminderen.
De lierbehuizing moet de IP68 waterdichtheidsklasse bereiken om zich aan te passen aan extreem weer en complexe omgevingen.
III. Trends in industriële toepassingen
Geïntegreerde functies: Europese en Amerikaanse high-end blusvoertuigen ontwerpen lieren met kranen, waterkanonnen en andere modules op een gecoördineerde manier. Bijvoorbeeld, het Oostenrijkse aangepaste model integreert een 10-tons lier en een elektrisch waterkanon.
Certificering en onderhoud: Fabrikanten moeten CE-certificering of UL-certificering leveren en verwijzen naar de NFPA 1911 onderhoudsprocedures om de betrouwbaarheid van de apparatuur te garanderen.
IV. Typische gevallen
Duitse MAN noodreddingsvoertuig: Uitgerust met de Amerikaanse Champion N16800XF elektrische lier, compatibel met Europese en Amerikaanse normen, met een trekkracht van 10 ton.
Oostenrijkse multifunctionele blusvoertuig: Uitgerust met een 15 meter mechanische kraan en een op afstand bestuurd reddingsvoertuig, werken het lier- en hijssysteem samen om zich aan te passen aan scènes zoals tunnels en hoge gebouwen.