Laat Een Bericht Achter
Als u geïnteresseerd bent in onze producten en meer details wilt weten, laat dan hier een bericht achter. We nemen zo snel mogelijk contact met u op.
Isuzu hoogwerker brandweerauto, gemodificeerd op basis van een Japans ISUZU GIGA 4x2 truckchassis, uitgerust met een hoogwerker en optioneel aanpasbaar met een water- en schuimtank. Aangedreven door een 6WG1-TCG61 motor met 460 pk en een cilinderinhoud van 15681 cc. De hoogwerker heeft een maximale werkhoogte van 32 meter en wordt veel gebruikt bij stedelijke brandweerkorpsen, in de petrochemische industrie, in fabrieken en mijnbouwbedrijven. De Isuzu hoogwerker brandweerauto wordt gebruikt voor het vervoeren van brandweerlieden en blusmiddelen naar grote hoogte op de plaats van de brand om bluswerkzaamheden uit te voeren.
Vrachtwagenmodel:
PT5220GXFYT32Werkcapaciteit:
32mTankstructuur:
Optional to be 5000LWielbasis:
4600mmAandrijving:
4x2,LHDMotorvermogen:
460HPMotormodel:
Isuzu 6WG1-TCG61Bluspomp:
CB10/100, 100L/sBrandmonitor:
PL80Opmerking:
Customized aerial ladder with lifting height 32m
Het nieuw ontworpen PT5220GXFYT32 model hoogwerker brandweerauto is gebaseerd op de bestaande, mature technologie van ons bedrijf en geproduceerd op basis van het originele Japanse ISUZU GIGA 4x2 vrachtwagen chassis, uitgerust met een super krachtige dieselmotor 6WG1-TCG61, met 460PK en een inhoud van 15681cc.Isuzu Hoogwerker Brandweerautois gericht op het ontwerp, de ontwikkeling en de productietechnologie van bovenbouw ladders, nivelleringstechnologie van draaiende platforms, dubbele helix dubbele rotatie winding en telescopische technologie, multi-state bedieningscurve controle technologieën, en onafhankelijke werkplatform nivelleringstechnologieën, etc., is een stedelijk brandbestrijdings hoofdbestrijdingsvoertuig dat de functies integreert van redding in de lucht en brandbestrijding. Met kenmerken van flexibiliteit, sterke aanpassingsvermogen van de locatie, snelle reddingssnelheid en hoge technische veiligheid,ISUZU 32m hoogwerker platformwagenwordt veel gebruikt voor brandbestrijding en reddingsoperaties van middelhoge gebouwen in steden en dorpen, mijnen, olievelden en fabrieken, het is de noodzakelijke apparatuur om branden in middelhoge gebouwen te blussen, personen in nood te redden en eigendommen.
Efficiënte reddingsmogelijkheden
De Isuzu GIGA hoogwerker brandweerauto werkbak belasting is 450kg (3-6 personen), het duurt slechts 30 seconden voor het voertuig om in de gevechtsstaat te komen, en het duurt slechts 60 seconden voor het ladderframe om zich tot het hoogste en snelste uit te schuiven; Het ladderframe kan een continue rotatie van 360° bereiken; Sterke windbestendigheid, tot 6 windkracht (125m/min).
Krachtig blussysteem
De Isuzu hoogwerker brandweerauto kan optioneel volledig worden uitgerust met pompen, kanonnen, watertanks, B-schuimsystemen en telescopische waterleidingen, die de kenmerken hebben van een grote doorstroming, klein verlies en gemakkelijke bediening, en effectief kunnen omgaan met allerlei soorten vaste en vloeibare branden. Ook kan de Isuzu hoogwerker brandweerauto alleen worden uitgerust met een op maat gemaakte 32m ladder en meerdere werken met een Isuzu watertank brandweerauto of Isuzu schuimtank brandweerauto.
Intelligent controlesysteem
Intelligent controlesysteem gebaseerd op CAN BUS communicatie, hoge precisie sensoren, geavanceerde logica algoritmen, gehumaniseerde interactieve interface, en volautomatische elektronische besturing maakt de bediening van het hele voertuig eenvoudig en betrouwbaar.
01
Vrachtwagen chassis:Model Parametersoverige
|
Chassis |
ISUZU GIGA |
Brandweer toepassing |
|
GVW |
22000kg |
Motor Model |
|
6UZ1-TCG61 |
ISUZU |
Motorvermogen |
|
380 PK |
Wielbasis |
4600 mm |
|
Aandrijving |
4x2/ 6 wielen |
Linksgestuurd |
|
Transmissie |
FAST 12-versnellingen |
Handgeschakeld |
|
Emissienorm9839 ml |
Euro 6 |
02 |
|
, |
Brandbestrijdingssysteem |
: |
|
Brandbestrijdingskanon |
elektronisch gestuurde brandmonitor |
Debiet: |
48
|
L/s, werkdruk ≤0.8MPaSchietbereik ≥ |
||||
|
60 |
m Kanonkop zwenkbereik:Kantelhoek:-45°° +60°rotatiehoek: -85°°+60°Waterleiding bedieningWaterleiding bedieningsmodi: handmatigBrandbestrijdingsleidingBovenbouw: Aluminiumlegering buisBasis: roestvrijstalen telescopische waterleiding + roestvrijstalen gebreide metaalgegolfde slang + rubberslangBrandkoppeling configuratie InterfaceSpecificatiesklep PositieDrukwaterinterface (in) |
|||
|
2×DN80 |
—— |
|||
|
2 aan de achterkant vande carrosserieDrukwater interface (uit) van |
werkplatform |
|||
|
DN65Handmatige afsluitklep Voorkant platform |
||||
|
Koppelingstype van waterinlaat/uitlaat: standaard uitgerust met snelkoppeling, en kan worden vervangen door de hermafrodiete koppeling |
Snelkoppeling wordt aangeraden in koude gebieden. |
03 |
, |
Elektrisch controlesysteem |
|
: Bedienplatform |
Console positie van de bovenbouw: Linkerkant van het draaiplatform (met zitting) en werkplatform. Er is een oproepsysteem tussen de twee bedieningstations. |
Type van gehele voertuigbesturing; Bedieningsinterface, computerbesturing |
achter . |
|
|
Computerscherm: Kleuren LCD-scherm. Het kan de amplitude van de giek, de werkcurve van de telescopische werk, de oriëntatie van de giek en de cabine weergeven, en kan ook gegevens weergeven zoals de werkhoogte van de giek, de hoek van de amplitudeverandering, en de werkstraal, en de fout kan worden opgevraagd via het scherm scherm. |
Uitlijning steunpoten |
Automatische nivellering en handmatige nivellering |
Waarschuwingslicht |
|
|
Twee ronde waarschuwingslichten zijn geïnstalleerd op de bovenkant van de cabine; Alarm is geïnstalleerd in de bestuurderscabine; 1 rood knipperlicht en 1 blauw knipperlicht links en rechts achter. |
||||
Verlichting
|
Bevestigingsverlichting van de armleuningen Verlichting van platform04 ,Het werkplatform |
|
|
: |
Afmeting .Ongeveer 2000×900×1 200mm, Laadgewicht 350-450kg Het werkplatform |
|
Aluminium profiel lasconstructie, de onderste bouten zijn verbonden met de stalen beugels, en de bodemplaat maakt gebruik van een beschermende plaat; Achterdeur is zijdelings geplaatst om de operator het werkplatform te laten betreden; |
Apparaten |
|
Anemometer is geïnstalleerd op het werkplatform; Anemometer is geïnstalleerd op platform; |
Een ultrasoon anti-botsing apparaat is geïnstalleerd voor en onder het platform. |
|
Brandbestrijding en zelfbescherming |
systeem |
Het heeft een werkplatform sproeibescherming, werkplatform besturing, en handmatige kogelkraan;
|
Werkplatform is uitgerust met een DN65 uitlaat en handmatige afsluitklep;05, De carrosserie: Bekleding van de carrosserieLadder: een aan beide zijden van de carrosserie; 1 voor elke zijde van de carrosserie |
|
|
Carrosserieafmeting: Profiel frameBekleding van de carrosserie: Aluminium plaatBovenste loopplaat van de carrosserie: gelegd met geoxideerd anti-slip aluminiumlegering |
Opbergvak/gereedschapskist: Aluminium frame, met slot. Aluminium-legering rolluikCarrosseriekleurDe kleur van de bovenbouw is helder wit; |
|
Het buitenoppervlak van de cabine, tank en behuizing is vuurrood. |
06, Andere configuratie: Standaard configuratie |
|
Verkeersbewakingssysteem (integratie van navigatie, rijregistratie, achteruitrijcamera en achteruitrijradar) |
7 , Technische parameter |
|
ItemsParametersAfmetingsparameters Afmeting begrenzing |
Lengte mm |
10600
Breedte
|
mm |
2500 |
|
Hoogte |
|
|
mm |
|
|
3900 |
|
|
Wielbasis |
|
|
mm |
4600 Kwaliteitsparameters |
Gewicht
Totaal gewicht
|
kg |
22000 |
Eerste as
0kg9000Tweede as
|
kg |
13000 |
|||
|
Chassis parameters |
Model |
ISUZU GIGA |
Aandrijvingstype |
4×2 |
|
Fabrikant |
POWERSTAR |
Motor |
||
|
Model |
6WG1-TCG61 |
Vermogen |
||
|
460PK |
07, |
Bedrijfs Prestaties |
||
|
Item |
Parameters |
Buitendienststelling prestaties |
Genomineerde werkhoogte |
m |
|
32 |
Genomineerd werkbereik |
m |
||
|
20~23 |
( |
Rotatie amplitude variabel |
||
|
) |
Werkblad afmetingen (lengte × breedte × hoogte) |
m |
||
|
2000×900×1200 |
Werkblad nominale belasting |
|||
|
kg |
350-450 |
|||
|
Potenspanwijdte (verticaal × horizontaal) |
m |
5200×5400 |
||
|
Uitklaptijd steunpoten |
≤ |
|||
25s
Tijd voor giek heffen tot nominale hoogte en 90° draaien≤
|
55s |
Armsteun bedieningstijd |
|||
|
s |
≤120Uitklaptijd steunpotens |
≤30 |
||
|
Maximale draaisnelheidr/min0.2 |
–1.0Maximaal toegestane helling° |
|||
|
3Maximaal toegestane bedrijfsdruk van enwerkplatform |
450 |
|||
|
BrandbluskanonWater spuitenModel |
PLKD48 |
|||
|
Genomineerde flow L/s |
48 |
|||
|
Genomineerde druk |
MPa≤0.8 |
|||
|
Genomineerd bereik |
m≥75 |
|||
|
Zwenkbereik van de kopOmhoog en omlaag° |
-45 |
|||
|
–+60Links en rechts |
° |
|||
|
-85–+60 |
ArmsteunArm typeMateriaal |
|||
|
Aluminium legering materiaal met telescopische ladder modelWerkhoogte32m |
Bereik van amplitude |
|||
|
Giek hefbereik Telescopische giek -12 |
° |
|||
|
~+75 |
° |
Zwenkbereik |
360° volledige rotatie |
|
|
Max. draaisnelheid van draaiplateau0.5~1.5r/minL/s |
48 |
|||
|
Rated pressure MPa |
≤0.8 |
|||
|
Rated firing range m |
≥75 |
|||
|
Swinging range of the head |
Up and down ° |
-45ï½+60 |
||
|
Left and right ° |
-85ï½+60 |
|||
|
Arm rest |
Arm type |
Material |
Aluminum alloy material with telescopic ladder model |
|
|
Working height |
32m |
|||
|
Range of amplitude |
Boom elevating range |
Telescopic boom -12°~+75° |
||
|
Slewing range |
360° full-rotation |
|||
|
Max. slewing speed of turntable |
0.5~1.5r/min |
|||
De HOWO Sitrak 18m hoogwerker brandweerwagen werkt volgens een systematisch proces om efficiënte noodhulp te garanderen. De uit vier delen bestaande telescopische ladder, vervaardigd van hoogwaardig gelegeerd staal, schuift verticaal en horizontaal uit via een elektrohydraulisch besturingssysteem en bereikt een maximale werkhoogte van 18 meter met een rotatieflexibiliteit van ±90°.
Details
HOWO 4x2 brandweerwagen met kraan, deze is uitgerust met een HOWO 4x2 chassis, een wielbasis van 4500 mm, een Sinotruk MC07H.35-60 motor, 350 pk, National VI-emissie, het bovenste deel is een 2500L koolstofstalen watertank in het midden, 660L 304 roestvrijstalen schuimtank, aan beide zijden bevinden zich apparatuurkasten, uitgerust met een reeks brandblusapparatuur, de achterste pompkamer is uitgerust met een CB10/60 brandpomp, het dak is een PL8/48 brandmonitor, 18 m hoge ladder, de achterkant van het voertuig is een Palfinger PK12000 opvouwbare armkraan, met een maximaal hefgewicht van 6790 kg, uitschuiflengte 6,1 m, maximaal hefmoment 11,6 m.
Details
De FAW 4×2 8000L schuimbluswagen is een hoogwaardig blusvoertuig, speciaal ontworpen voor het reageren op branden en andere noodsituaties. Gebouwd op het FAW 4×2 zware chassis, is het uitgerust met geavanceerde blusapparatuur en een krachtig aandrijfsysteem, waardoor het snel brandhaarden kan bereiken en effectieve blusoperaties kan uitvoeren. Met een totale capaciteit van 8000 liter (6000 liter voor de watertank en 2000 liter voor de schuimtank), blinkt het uit in het bestrijden van middelgrote tot grote branden, waardoor het bijzonder geschikt is voor locaties met een hoog risico, zoals chemische fabrieken, olieraffinaderijen en luchthavens.
Details
Officiële fabrieksonderdelen en handleiding van de CB10/60-XZ brandbluspomp, met militaire stabiliteit en intelligente drukregelingtechnologie, waardoor het de "onzichtbare beschermer" op de brandscene wordt, zodat elke waterdruppel het brandhaard accuraat raakt. Intelligente tweestanden schakeling: Met één klik schakelen tussen lage druk en grote doorstroming (60L/s), aanpasbaar aan meerdere scenario's zoals hoog gebouw blussen en brandbestrijding in olietanks, en verbetering van de bluscapaciteit met 40%. Reactietijd nul seconden: Door het gebruik van een titanium impeller en een adaptief omleidingssysteem, kan het binnen 3 seconden op volle toeren draaien om het gouden reddingsvenster te benutten. Ongeacht extreme kou en hitte: Na verificatie in extreme omstandigheden van -30°C tot 80°C, zijn de kerncomponenten van de brandbluspomp voorzien van een explosieveilige behuizing van 316L roestvrij staal, waardoor de levensduur tegen corrosie met het drievoudige wordt verlengd.
Details
Isuzu brandblusvoertuig, gemodificeerd op basis van een Japans ISUZU GIGA 4x2 truckchassis, voorzien van een water- en schuimtank met een laadvermogen van 4m³ water en 1m³ schuim. Het wordt aangedreven door een 6UZ1-TCG61 motor met 380PK en een cilinderinhoud van 9839cc. De Isuzu brandweerpomp wordt veel gebruikt in stedelijke brandweerkorpsen, de petrochemische industrie, industriële fabrieken en mijnbouwbedrijven. De Isuzu brandweerauto wordt gebruikt om brandweerlieden en blusmateriaal naar de brandhaard te transporteren om bluswerkzaamheden uit te voeren.
Details
De Mercedes-Benz 6x4 brandweerwagen is een zware, speciale brandweerwagen, geproduceerd op Mercedes-Benz vrachtwagenchassis. De zware Benz-brandbluswagen met aandrijfvorm biedt een sterkere tractie en draagvermogen, geschikt voor gebruik in complex terrein of situaties die een grote brandblusuitrusting vereisen. Uitgerust met een Benz-dieselmotor. OM470LA.6-59 met motorvermogen 266 kW en voorzien van een kraan met inklapbare arm, waardoor het een ideaal reddingsvoertuig is voor noodgevallen.
Details
De Mercedes-Benz 6x6 offroad ARFF brandweerwagen is een speciaal brandweervoertuig voor op de luchthaven. Hij heeft een sterk vermogen en uitstekende rijeigenschappen, en is bovendien veilig en snel ter plaatse voor brandbestrijding en redding. De Benz zware luchthavenbrandweerwagen is speciaal ontworpen en op maat gemaakt voor complexe brandscenario's op de luchthaven. Het POWERSTAR ARFF-verschil staat voor innovatieve brandblustechnologie, ongeëvenaarde chassisprestaties, geavanceerde veiligheidssystemen, een slim ontwerp en ongeëvenaarde betrouwbaarheid en duurzaamheid. Bij een noodgeval op de luchthaven is er geen ruimte voor fouten, dus elke ARFF brandweerwagen van het PT-model is gebouwd om u te helpen met maximaal vertrouwen te reageren.
Details
IPv6 Network ondersteund
Nederlands
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
