Technische tekening van een op maat gemaakte hoogwerkerwagen

De technische ontwerptekeningen van de 38 meter lange boot. hoogwerker brandweerwagen Het ontwerp omvat diverse belangrijke onderdelen zoals de voertuigstructuur, het hydraulische systeem, het elektrische systeem, het jetsysteem en het veiligheidsontwerp, waardoor de efficiënte, flexibele en veilige werking van het voertuig in complexe brandsituaties wordt gewaarborgd. Door continue technologische innovatie en optimalisatie zal de 38 meter hoge jetbrandweerwagen een steeds belangrijkere rol spelen in toekomstige brandbestrijding en reddingsoperaties.

De Isuzu Giga 38-meter hoogwerker is een brandbestrijdingsvoertuig dat speciaal is ontworpen voor brandbestrijding in hoge gebouwen, grote ruimtes, petrochemische complexen, enz. Het voertuig is gebouwd op een Isuzu GIGA 6x4 of 8x4 cabinechassis en een FAST 12-versnellingsbak, speciaal ontwikkeld voor brandbestrijding. De kernfunctie is het omhoogbrengen van het waterkanon of de waterstraal tot een hoogte van 38 meter door middel van een uitschuifbare arm, waardoor nauwkeurige brandbestrijding op lange afstand mogelijk is. Dit model bestaat hoofdzakelijk uit een inklapbare telescopische armconstructie, een elektrisch bedienbaar waterkanon, een tankopbouw en een chassis. De arm is meestal een meerdelige telescopische constructie (zoals een twee-, drie- of vierdelige arm) en aan het uiteinde van de arm is een elektrisch bedienbaar waterkanon gemonteerd. Brandweerlieden kunnen de sproeihoek op grote hoogte flexibel aanpassen met behulp van een elektrische afstandsbediening om brandbestrijdingswerkzaamheden uit te voeren, zoals sproeien, watersproeien of schuimsproeien.

Designed Drawing for Aerial Fire truck

De telescopische beweging van de arm wordt gesynchroniseerd door een hydraulische cilinder, ketting en geleidingswiel. De brandslang is aan één kant van de telescopische arm bevestigd en wordt samen met de arm uitgeschoven en omhooggetrokken. De bestuurder kan de telescopische beweging en rotatie van de arm regelen via de elektrische bedieningshendel op het draaiplateau, wat de flexibiliteit en efficiëntie van de brandbestrijdingsoperatie garandeert. Bovendien kan de 38 meter hoge hoogwerker met jetpack ook over een zeer grote afstand opereren en driedimensionale gecoördineerde operaties en uiterst nauwkeurige brandbestrijding uitvoeren. Hij is geschikt voor complexe brandsituaties zoals in hoge gebouwen, grote ruimtes en petrochemische installaties.

Hieronder volgt een gedetailleerde analyse van de technische ontwerptekeningen.

1. Ontwerp van de voertuigstructuur

Het ontwerp van de voertuigstructuur vormt de basis van de 38 meter hoge hoogwerker, een jetbrandweerwagen, en omvat hoofdzakelijk het chassis, de hefarm, het draaiplateau en de cabine. Het chassis is gemaakt van hoogwaardig staal om de stabiliteit en het draagvermogen van het voertuig onder complexe wegomstandigheden te garanderen. De hefarm is een telescopisch ontwerp met meerdere secties en een maximale hefhoogte van 38 meter. Het armframe is gemaakt van een lichtgewicht aluminiumlegering, wat niet alleen de sterkte garandeert, maar ook het gewicht van het voertuig reduceert. Het draaiplateau is ontworpen als een 360 graden draaibare constructie, waardoor de brandweerwagen de sproeihoek tijdens het gebruik flexibel kan aanpassen.

2. Ontwerp van het hydraulisch systeem

Het hydraulische systeem vormt de kern van de aandrijving van de hoogheffende jetbrandweerwagen en bestaat hoofdzakelijk uit hydraulische pompen, hydraulische cilinders, hydraulische motoren en hydraulische leidingen. De hydraulische pomp is ontworpen voor hoge druk en een hoog debiet om een snelle uitschuiving en stabiele ondersteuning van de hefarm te garanderen. De hydraulische cilinder is dubbelwerkend uitgevoerd voor een nauwkeurige bediening van de hefarm. De hydraulische leidingen zijn vervaardigd van zeer sterke, drukbestendige materialen om de veiligheid en betrouwbaarheid van het systeem onder hoge druk te waarborgen.

ISUZU GIGA 38m hoogwerker met 14000L water- en schuimtank

Nee.	Belangrijkste items	Technische parameters
2.1	Model	PST5341JXFYT38
2.2	Totale afmeting	12000×2500×4000mm
2.3	Totaal laadgewicht	34000 kg
2.4	Aantal bemanningsleden	1+1 (inclusief bestuurder)
2.5	Maximale snelheid	90 km/u
2.6	Capaciteit	Vloeistofreservoir van PP-composietmateriaal met een inhoud van 10.000 liter water en 4.000 liter schuim.
2.7	Debiet van de brandpomp	100 l/s bij 10 bar
2.8	Brandmonitor	Debiet van 5700 l/min., schietbereik van 70 m.
2.9	Maximale werkhoogte	32m

3. Aluminium bovenbouw

3.1 Hut

Structuur: Cabine met één rij stoelen en 2 deuren.
Zitplaatsen: 1+1, met 3-punts veiligheidsgordel.

3.2 Gestandaardiseerd subkader

Materiaal: Rechthoekige buis van hoogwaardig, speciaal staal
Prestatie: De vloeistoftank en het subframe zijn met elkaar verbonden door elastische verbindingsstukken.

3.3 Compartiment

Materiaal: Zeer sterke aluminiumlegering profielen (roest nooit)
Structuur: Gelaste constructie van aluminiumlegering. Dakreling met ledverlichting. Met ladder van aluminiumlegering aan de achterzijde.

3.4 Roldeur

Materiaal: Aluminiumlegeringsprofielen met geanodiseerd oppervlak.
Structuur: Met regenbestendige groef aan de bovenkant, hendel, vergrendelingshendel, trekriem, tweepuntsbevestiging voor de zitting, ledverlichting en sensoren.

3,5 voetpedalen

Materiaal: Hoogwaardige aluminiumlegering.
Structuur: 50 cm breed, draagvermogen meer dan 300 kg, antislip ontwerp, met dubbele vergrendeling. Bevestiging aan beide zijden van het compartiment.

4. Brandbestrijdingssysteem

Nee.	Belangrijkste items	Technische parameters
4.1	Brandweerpomp
4.1.1	Merk	POWERSTAR
4.1.2	Model	CB10/100
4.1.3	Nominale doorstroomsnelheid	100 l/s bij 10 bar
4.1.4	Vacuümpomp	Elektrische vacuümpomp
4.1.5	Voorbereidingswijze	Automatisch
4.1.6	Zuighoogte	7m
4.1.7	Voorbereidingstijd	≤80 jaar
4.1.8	Locatie	Achteraan gemonteerd
4.2	Brandmonitor
4.2.1	Merk	Optioneel
4.2.2	Model	Optioneel
4.2.2	Debiet	950-5700 l/min.
4.2.3	Schietbaan	Water ≥ 70 m, Schuim ≥ 60 m
4.2.4	Locatie	Bovenop de boom
4.2.5	Controlemanier	Afstandsbediening
4.2.6	Horizontale rotatiehoek	0°~355°
4.2.7	Pitch Rotatiehoek	-45°~120°
4.3	Vloeistoftank
4.3.1	Capaciteit	Water 10000L, Schuim 4000L
4.3.2	Materiaal	PP-composietmateriaal en roest nooit.
4.3.3	Structuur	Twee mangaten voor de tanks; één overloop-/drukontlastingsklep; twee vloeistofniveau-indicatoren; één aftapkraan voor de schuimtank met afsluiters; één aftapkraan voor de watertank met afsluiters.
4.4	Bedieningspaneel
4.4.1	Structuur	Elk brandblussysteem wordt aangestuurd door een PLC, en er kunnen verschillende gestandaardiseerde besturingsmodules worden geselecteerd. Beschermingsniveau IP56.
4.4.2	Locatie	Achterste pompkamer

Designed Drawing for Aerial Fire truck ISUZU

3. Ontwerp van het elektrische systeem

Het ontwerp van het elektrische systeem omvat bedieningspanelen, sensoren, kabels en verlichting. Het bedieningspaneel is voorzien van een touchscreen, waardoor het eenvoudig te bedienen is en de werkstatus van het hydraulische systeem en de positie van de hefarm in realtime kan worden gecontroleerd. Sensoren zijn geïnstalleerd op cruciale punten van de hefarm om de uitschuifhoek en de belasting van de arm in realtime te bewaken en zo een veilige werking te garanderen. De kabels zijn vervaardigd van water-, olie- en hittebestendige materialen om een normale werking in zware omstandigheden te waarborgen. De verlichting bestaat uit heldere LED-lampen om te voldoen aan de verlichtingsbehoeften tijdens nachtelijke werkzaamheden.

4. Ontwerp van het spuitsysteem

Het sproeisysteem is het belangrijkste functionele onderdeel van de 38 meter hoge hoogwerker, een jetbrandweerwagen. Het bestaat hoofdzakelijk uit waterpompen, waterkanonnen, waterleidingen en watertanks. De waterpomp is ontworpen voor hoge druk en een hoog debiet om de sproeiafstand en de waterdruk van het kanon te garanderen. Het waterkanon is aan het uiteinde van de hefarm gemonteerd en kan 360 graden draaien en omhoog en omlaag kantelen, waardoor de sproeihoek flexibel kan worden ingesteld. De waterleidingen zijn vervaardigd van zeer sterk, drukbestendig materiaal om de veiligheid en betrouwbaarheid in een hogedrukomgeving te waarborgen. De watertank heeft een grote capaciteit om een continue watertoevoer op de brandlocatie te garanderen.

Designed Drawing for Aerial Fire truck ISUZU

5. Veiligheidsontwerp

Veiligheid is een belangrijk onderdeel van het ontwerp van de 38 meter hoge sproeibrandweerwagen, met name het anti-kantelsysteem, het noodstopsysteem en het overbelastingsbeveiligingssysteem. Het anti-kantelsysteem bewaakt de kantelhoek van het voertuig in realtime via sensoren. Wanneer de kantelhoek de veilige limiet overschrijdt, stopt het systeem automatisch het uitschuiven en intrekken van de hefarm om de veiligheid van het voertuig te garanderen. Het noodstopsysteem is geïnstalleerd in de cabine en op het bedieningspaneel en kan in geval van nood snel alle werkzaamheden stoppen. Het overbelastingsbeveiligingssysteem bewaakt de belasting van de hefarm in realtime via sensoren. Wanneer de belasting de veilige limiet overschrijdt, stopt het systeem automatisch het uitschuiven en intrekken van de hefarm om de veiligheid van de werkzaamheden te garanderen.

KENNIS

Technische tekening

Gebruiksaanwijzing

Ontwerptekening voor een ISUZU hoogwerkerbrandweerwagen

Gerelateerde info