
De HOWO 6x6 bluspoederwagen is een krachtig en krachtig blusvoertuig, geschikt voor diverse brandscenario's, waaronder branden in stedelijke gebouwen, bosbranden en branden in chemische fabrieken. Het robuuste aandrijfsysteem, het efficiënte brandbestrijdingssysteem en het flexibele blussysteem met droog poeder maken het voertuig een cruciale rol in complexe en gevaarlijke brandsituaties. De vierwielaandrijving en het robuuste chassis zorgen voor uitstekende off-road capaciteiten en stabiliteit op verschillende terreinen en wegomstandigheden, waardoor het ideaal is voor langdurige inzet in zware omstandigheden.
Vrachtwagenmodel:
PT5270GXFGLWerkcapaciteit:
12 CBMTankstructuur:
Carbon steel and stainless steelWielbasis:
4600+1400 mmAandrijving:
6×6Motorvermogen:
380 HPMotormodel:
D10.38-30Bluspomp:
CB20·10/30·60Brandmonitor:
PL48Opmerking:
Water, foam and dry powder combination fire truckDe HOWO 6×6 poederbluswagen is een multifunctioneel blusvoertuig, speciaal ontworpen voor complexe brandscenario's. Hij beschikt over een HOWO HW76 cabine met twee rijen, geschikt voor 2+4 bemanningsleden, waardoor hij geschikt is voor langdurige inzet bij grote branden. Het voertuig is uitgerust met een 6×6 vierwielaandrijving, wat zorgt voor uitzonderlijke off-road capaciteiten en mobiliteit, waardoor het snel brandlocaties op verschillende terreinen kan bereiken. Met een topsnelheid van 90 km/u zorgt het voor een snelle reactie in noodsituaties. De totale afmetingen van het voertuig zijn 10100×2500×3200 mm, met een wielbasis van 4600+1400 mm. Het eigen gewicht is 14500 kg en het maximaal toelaatbare gewicht (GVW) is 27000 kg, wat zorgt voor een sterk draagvermogen en stabiliteit.
Het brandbestrijdingssysteem is het kernonderdeel van de
HOWO 6×6 brandweerwagen
, met een watertank, schuimtank en droogpoedersysteem, waardoor het geschikt is voor diverse soorten branden. De watertank heeft een inhoud van 8000 liter en is gemaakt van Q235 koolstofstaal, wat zorgt voor een hoge corrosiebestendigheid en sterkte om lekkage of schade bij langdurig gebruik te voorkomen. De schuimtank heeft een inhoud van 2000 liter en is gemaakt van roestvrij staal 304, wat uitstekende corrosiebestendigheid en afdichtingseigenschappen biedt, waardoor het geschikt is voor de opslag van diverse soorten schuimblusmiddelen. De brandpomp, model CB20·10/30·60, werkt zowel in normale als lagedrukmodus, met een maximaal debiet van 60 l/s bij 1,0 MPa en 30 l/s bij 2,0 MPa. De nominale druk is 1,0 MPa en de maximale aanzuigdiepte is 7 meter, met een aanzuigtijd van maximaal 50 seconden, wat zorgt voor een snelle watervoorziening bij brand. De brandblusmonitor, model PL48, heeft een debiet van 48 l/s, een bereik van meer dan 65 meter in de watermodus en meer dan 60 meter in de schuimmodus. Hij beschikt over een horizontale rotatiehoek van 0 tot 360° en een hellingshoek van -35 tot 75°, wat zorgt voor een breed dekkingsgebied en flexibele bediening.
Naast de water- en schuimblussystemen is de HOWO 6×6 brandweerwagen uitgerust met een droogpoederblussysteem, geschikt voor het blussen van brandbare vloeistoffen, gas en elektriciteit. De droogpoedertank heeft een inhoud van 2 kubieke meter en is uitgerust met een PF30 droogpoederblusmonitor. Deze levert een uitstoot van 30 kg/s bij een werkdruk van 1,4 MPa, wat zorgt voor krachtige brandbestrijding. Het droogpoedersysteem is tevens voorzien van een 30 meter lange DN25 droogpoederslang en een droogpoederpistool, wat brandbestrijding over grote afstanden mogelijk maakt. De stikstoftoevoer voor het droogpoedersysteem wordt verzorgd door zes stikstofcilinders van 70 liter, wat zorgt voor een continue en stabiele afgifte van droogpoeder.
● 30 jaar ervaring in het ontwerpen van brandweerwagens
● Snelle levertijd, snelle verzendtijd van 10 dagen
● 24 maanden garantie op de tijd
● CKD, SKD-onderdelenservice, containervervoer, vracht besparen
● OEM-service op maat, bedruk uw bedrijfslogo
● China's beste brandweerwagenfabriek
Productspecificaties
[als gte mso 9]>
Chassis Specification |
||||
Truck Model |
PT5270GXFGL |
|||
Cab |
HW76, double row cab, 2+4 seats |
|||
Driving Type |
6X6 all-wheel drive; Left hand driving |
|||
Max Speed (km/h) |
90 |
|||
Overall Dimension (mm) |
10100*2500*3200 |
|||
GVW (kg) |
27000 |
|||
Curb Weight (kg) |
14500 |
|||
Wheelbase (mm) |
4600+1400 |
|||
Tire |
Type |
12.00R20 |
||
Nos |
Total 11 pcs, including 1 spare tire |
|||
Gear box |
Model |
HW19710 |
||
Type |
Manual |
|||
Voorwaartse snelheden |
10 |
|||
Achtersnelheden |
2 |
|||
As |
Asnummers |
3 |
||
Motor |
Merk |
Sinotruk |
||
Model |
D10.38-30 |
|||
Emissienorm |
EURO 3 |
|||
Brandstoftype |
Dieselbrandstof |
|||
Luchtinlaatformulier |
6-cilinder lijnmotor, waterkoeling, turbocompressor en intercooler, directe injectie |
|||
Cilinder nrs. |
6 |
|||
Maximaal uitgangsvermogen (kW) |
279 |
|||
Verplaatsing (ml) |
9726 |
|||
Maximaal uitgangsvermogen (pk) |
380 |
|||
Maximaal koppel/maximaal koppeltoerental (NM/rpm) |
1590N.M bij 1200-1500 tpm |
|||
Elektrisch systeem |
24V |
|||
Specificaties bovenbouw |
||||
Tank |
Waterreservoir |
Capaciteit |
8000L |
|
Materiaal |
Q235 Koolstofstaal |
|||
Schuimtank |
Capaciteit |
2000L |
||
Materiaal |
Roestvrij staal 304 |
|||
Brandpomp |
Type |
Normale en lage druk brandpomp |
||
Model |
CB20 · 10/30 · 60 |
|||
Vloeistof |
60 l/s bij 1,0 MPa; 30 l/s bij 2,0 MPa |
|||
Nominale druk |
1,0 MPa |
|||
Maximale zuigdiepte |
7m |
|||
Waterinnametijd |
≤50s (bij maximale zuigdiepte) |
|||
Brandmonitor |
Model |
PL48 |
||
Stroom |
48 L/S |
|||
Bereik |
Water: ≥ 65 m; Schuim: ≥ 60 m |
|||
Pitching Rotatiehoek |
-35°~ 75° |
|||
Horizontale zwaaihoek |
0 ~360° |
|||
Droogpoedersysteem |
Capaciteit van de droge poedertank |
2 CBM |
||
Brandmonitormodel |
PF30, handbediend |
|||
Spuitintensiteit |
30 kg/s |
|||
Werkdruk |
1,4 MPa |
|||
Slanghaspel |
30m, DN25, met droogkruitpistool |
|||
Stikstofcilinder |
6 eenheden |
|||
Stikstofcilinderinhoud |
70L |
|||
Pompkamer |
Aan de achterkant van de vrachtwagen bevinden zich een pompsysteem en een pijpleiding, met een doordachte structuur. Alle meters en schakelaars zijn eenvoudig te bedienen. |
|||
Rolluikdeur |
Lichte en hoogwaardige roldeur van aluminiumlegering, gaat netjes open en dicht, goede afdichting, maakt weinig lawaai, ziet er mooi uit en heeft één set slot. |
Bedieningsprocedures voor de HOWO 6×6 droogpoederbrandweerwagen
(I) Procedure voor het spuiten van schuim:
1. Start het voertuig, trap de koppeling in en schakel de pomp in. Laat de koppeling los.
2. Schakel de hoofdvoeding en de systeemschakelaar in.
3. Open de achterste waterinlaatklep en de schakelaar van de schuimverdeler en stel deze in op de automatische modus.
4. Open de schuiminlaatklep en de schuiminductieklep. De schuimverhouding kan handmatig worden aangepast.
5. Sluit na gebruik de schuiminlaatklep en de schuiminductieklep.
6. Open de schuimspoelklep om eventueel achtergebleven schuim uit de leidingen te spoelen.
7. Sluit na het spoelen de schuimspoelklep, de schakelaar van de schuimdoseerinrichting, de achterste waterinlaatklep en de systeemschakelaar.
8. Schakel de hoofdstroomvoorziening uit.
9. Nadat u de handelingen hebt voltooid, drukt u de koppeling in, ontkoppelt u het pompmechanisme, laat u de koppeling los en schakelt u het voertuig uit.
(II) Procedure voor het spuiten van droog poeder:
1. Open de verticale stikstofcilinders één voor één. Als de druk onvoldoende is, open dan meer cilinders.
2. Open de afsluitkraan en kijk op de drukmeter. Zodra de druk het gewenste niveau bereikt, opent u de gaskraan van de tank.
3. Controleer de tankdruk totdat deze 0,5-1 MPa bereikt.
4. Rol het droogkruitpistool uit en zorg ervoor dat de slang niet in de knoop raakt en vrij blijft.
5. Open de uitlaatklep van het pistool om het droge kruit te laten ontsnappen.
6. Sluit na gebruik de uitlaatklep van het pistool en open de terugslagklep om eventueel achtergebleven poeder uit de slang te verwijderen.
7. Zodra u klaar bent, sluit u de blowbackklep en opent u de uitlaatklep om eventueel resterend gas uit de tank te laten ontsnappen.
8. Open de blowbackklep nogmaals voor een laatste spoeling en sluit deze vervolgens.
9. Trek de slang terug en zet hem goed vast.
Producteigenschappen
HOWO 6×6-chassis
De HOWO 6×6 poederbluswagen is gebouwd op het HOWO 6×6 vierwielaangedreven chassis van Sinotruk, dat uitzonderlijke offroad-capaciteiten biedt in complexe terreinen zoals modder, zand, sneeuw of steile hellingen. Deze aandrijfconfiguratie is bijzonder geschikt voor brandweerwagens om snel brandlocaties te bereiken in ruige, bergachtige of stedelijke omgevingen.
Tank
De watertank is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal met een dikte van 5 mm voor de bodemplaat, 4 mm voor de zijplaten en 3 mm voor de bovenplaat. De binnenkant is behandeld met een anticorrosiecoating voor een lange levensduur. De schuimtank is gemaakt van roestvrij staal 304, dat uitstekende corrosiebestendigheid en afdichtingseigenschappen biedt en daardoor geschikt is voor de opslag van diverse soorten schuimblusmiddelen.
Brandpomp
Een brandpomp is essentieel voor het onder druk zetten van water tijdens brandbestrijding, zodat deze voldoet aan de eisen voor waterdruk en -stroomsnelheid. De HOWO 6x6 brandweerwagen is uitgerust met een centrifugaalbrandbluspomp met middelhoge tot lage druk van een gerenommeerd Chinees merk. Deze pomp beschikt over zowel normale als lage druk, met een hoge stroomsnelheid en een korte wateraanzuigtijd, wat zorgt voor een snelle watervoorziening bij brand.
Brandmonitor
Gemonteerd op het dak van het voertuig, kan de blusmonitor waterstralen over grote afstanden projecteren voor brandbestrijding. Hij is 360° draaibaar en kan worden aangepast om zowel rechte stralen als nevel te produceren.
Branduitrustingscompartiment
De indeling van het brandbluscompartiment is goed ontworpen en biedt gemakkelijke toegang tot de apparatuur. De binnenkant is bekleed met gepatroneerde aluminium platen, waardoor het stevig en duurzaam is.