Volvo 65m reddingswatertoren bluswagen

De Volvo Heavy Duty brandweerauto is speciaal ontworpen en gefabriceerd door Fire Master, een toonaangevende fabrikant van brandweerauto's ter wereld. De Heavy Duty Volvo water-schuim brandweerauto wordt voornamelijk gebruikt voor brandbestrijding in industriële gebieden, luchthavens en grote commerciële gebouwen. Hij is ook geschikt voor gemeentelijke brandweerkorpsen en hulpdiensten. Het voertuig beschikt over een watertank van 15.000 liter en een schuimtank van 10.000 liter, samen met een Duitse Ziegler CB10/170-Z brandweerpomp en een PLKD12/150-Z brandweermonitor, die een debiet van 160 L/s en 150L/s bieden. De carrosserie is geconstrueerd van hoogwaardig staal en aluminium, met een dubbele cabine en een multifunctioneel uitrustingscompartiment.

De Sinotruk 4x2 rook- en reddingsbrandweerwagen is een multifunctioneel brandweervoertuig, ontwikkeld door Sinotruk op basis van zijn speciale chassistechnologie. Hij wordt voornamelijk gebruikt voor rookafvoer, noodredding en brandblussing op de plaats van de brand. De Sitrak rookgasafvoerbrandweerwagen is aangepast op basis van een 4x2 brandweerwagenchassis, enkele cabine met 2 zitplaatsen, wielbasis 5200 mm, uitgerust met een SINOTRUK MC07H.35-60 motor, 350 pk, Euro 6 model met 7,36 l emissie, SINOTRUK 10-versnellingsbak, gemonteerd op een 2000 l schoonwatertank. Het voorste compartiment van de brandtank is uitgerust met een hydraulisch hefverlichtingssysteem, waarmee de hef- en daallichten op de brandweerwagen worden bediend en de spanning en stroomfrequentie van de generator worden bewaakt. Het achterste platform is uitgerust met een robuuste rookgasafvoer met een capaciteit van 1200 l. Positieve druk 200.000 m³/u en negatieve druk 50.000 m³/u.

 De HOWO CAFS 6000L brandweerwagen maakt gebruik van een SINOTRUK HOWO T-serie 4X2 chassis met een wielbasis van 4700 mm, uitgerust met een Sinotruk MC07.34-50 340PK motor, HW19709XST 9-versnellingsbak, bovenste tank Water 5300L, Schuim type A 200L, Schuim type B 500L, CB10/60 brandweerpomp, PL8/48 waterkanon en CAFS-systeem. Het voertuig is ook uitgerust met brandbestrijdingsapparatuur en biedt solide en betrouwbare bescherming voor diverse brandweerreddingsoperaties. 

De HOWO Droogkruitbrandweerwagen is een gespecialiseerd brandbestrijdingsapparaat, ontworpen voor het bestrijden van branden in chemische fabrieken, energiecentrales en andere risicovolle omgevingen. Gebouwd op het robuuste Sinotruk SITRAK ZZ5356 chassis, wordt hij aangedreven door een 460 pk sterke motor en is hij uitgerust met twee 3 kubieke meter droogkruittanks en 12 stikstofcilinders. Het belangrijkste kenmerk, het PF5-14/40 droogkruitkanon, levert een indrukwekkende afvuursnelheid van 40 kg/s met een bereik van meer dan 40 meter, waardoor het zeer effectief is tegen brandbare vloeistoffen, gassen en elektrische branden.

De Dongfeng Mengshi M50 was oorspronkelijk een serie 4×4 infanterievoertuigen/MRAPV's/terreinwagens ontwikkeld voor de politie. Eerdere generaties van het voertuig zijn gebouwd met een geïmporteerd Hummer H1 chassis, terwijl latere generaties van eigen ontwerp zijn. De Dongfeng Mengshi M50 volgt over het algemeen de trend van Amerikaanse militaire eisen. De truck is uitgerust met een D4.0 NS6 B195 dieselmotor met 143 kW/195 pk en een maximaal koppel van 600 Nm.

De Isuzu off-roadGIGA brandweerwagen is gebouwd op het robuuste ISUZUGIGA all-wheel drive chassis. Hij combineert uitstekende kracht en milieuvriendelijke emissies. Hij beschikt over all-wheel drive mogelijkheden en kan alle soorten moeilijke wegen aan. Hij is uitgerust met een8000-liter grote watertank en een professionele brandweerpomp. Hij heeft een lange sproeiafstand en een te selecteren bedieningspaneeltaal. Tegelijkertijd biedt hij diverse optionele configuraties om aan verschillende behoeften te voldoen.

De ISUZU FTR bluswagen met droog poeder is een multifunctioneel blusvoertuig, gebouwd op een ISUZU 4x2 chassis, met drie blusmiddelen (droog poeder, schuim en water). Hij is bijzonder geschikt voor speciale brandscenario's zoals chemische fabrieken, olieopslagplaatsen en luchthavens. Aangedreven door een 205 pk sterke 4HK1-TCG60-motor in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak, bereikt hij een maximumsnelheid van 105 km/u, wat zorgt voor een snelle aankomst op de plaats van de brand. Met afmetingen van 8200 × 2500 × 3370 mm en een cabine met twee rijen (2+4 zitplaatsen), beschikt hij over een koolstofstalen watertank van 4000 liter, een roestvrijstalen schuimtank van 1000 liter en een tank voor droog poeder van 1000 kg, wat zorgt voor uitgebreide brandbestrijdingsmogelijkheden voor alle soorten branden.

De Isuzu droogpoederschuimbrandweerwagen is aangepast op basis van een Isuzu GIGA 6X4 zwaar vrachtwagenchassis, dubbele rij cabine, 4600 + 1370 mm wielbasis, uitgerust met een Isuzu 6WG1-TCG61 Euro VI-motor, 460 pk, 6-cilinder-in-lijn, 15.681 l emissie, 2250 Nm koppel, snelle 12-versnellingsbak, bovenste carrosserie is 10 kubieke koolstofstalen watertank, 2 kubieke 304 roestvrijstalen schuimtank, 500 l Q345R droogpoedertank, pompkamer is uitgerust met CB10 / 60-RS brandpomp, bedieningspaneel, PL48 brandmonitor op het dak van het voertuig, PF30 droogpoedermonitor, droge poederkamer heeft een bedieningspaneel, droogpoederhaspel met droogpoederkanon, 2 60 l stikstofcilinders, het voertuig is uitgerust met een reeks brandblusapparatuur, inclusief brandslang, waterverzamelaar, waterfilter, waterverdeler, brandblusser, brand waterpistool, schuimpistool, brandschep, houweel, hamer, bijl, enz.