Laat Een Bericht Achter
Als u geïnteresseerd bent in onze producten en meer details wilt weten, laat dan hier een bericht achter. We nemen zo snel mogelijk contact met u op.
De Dongfeng Mengshi M50 was oorspronkelijk een serie 4×4 infanterievoertuigen/MRAPV's/terreinwagens ontwikkeld voor de politie. Eerdere generaties van het voertuig zijn gebouwd met een geïmporteerd Hummer H1 chassis, terwijl latere generaties van eigen ontwerp zijn. De Dongfeng Mengshi M50 volgt over het algemeen de trend van Amerikaanse militaire eisen. De truck is uitgerust met een D4.0 NS6 B195 dieselmotor met 143 kW/195 pk en een maximaal koppel van 600 Nm.
Vrachtwagenmodel:
PT5040GXFTankstructuur:
Customized for multiple purposeWerkcapaciteit:
2 TonsWielbasis:
3800mmAandrijving:
4x3, LHDMotorvermogen:
195HPMotormodel:
Cummins D4.0NS6B195Bluspomp:
CB10/20Brandmonitor:
PS20Opmerking:
4x4 offroad type with 600N.m torque
De Dongfeng MENGSHI M50 is geüpgraded naar de nieuwste emissienormen, terwijl het structurele ontwerp van het militaire chassis zoveel mogelijk behouden is gebleven. Daarom erft de Mengshi M50 de hoge off-road prestaties van het militaire voertuig, maar beschikt hij ook over militaire kwaliteit.De militaire voertuigvoorganger vanDongfeng Mengshi M50is in veel toepassingen gebruikt. Op dit moment heeft het een reeks aangepaste chassis geleverd aan vele binnenlandse hulpdiensten, telecommunicatie, politiebeveiliging en andere eenheden.In het hele Mengshi-spectrum is de DONGFENG Mengshi M50 een middelgroot off-road chassis met een maximale belasting van 2,46T (totaal gewicht volgeladen 6T) en 195 pk. Het kan worden gebruikt als chassis voor mobiele vooruitgang, transportverkeer, communicatiecommando en andere voertuigen.
De sterke aanpassingsvermogen aan verschillende omgevingen van de Mengshi M50 is de garantie voor zijn brede gebruik. De M50 kan normaal functioneren in een omgeving van -35° tot 41° en op een hoogte van 4500m+. De voor- en achterassen zijn elk uitgerust met een Torsen differentieel en permanente vierwielaandrijving, die geschikt is voor veel complexe terreinen.
De DONGFENG Mengshi M50 heeft een ongeëvenaarde terreinvaardigheid dankzij zijn uitstekende ontwerp volgens militaire specificaties. De M50 kan obstakels tot 400 mm verticaal oversteken, greppels tot 700 m horizontaal oversteken, een maximale doorwaaddiepte van 1,2 m hebben en aanloop-/afloophoeken van 45°/35°.
De Dongfeng Mengshi M50 gebruikt Dongfeng's zelfgeproduceerde 4.0T dieselmotor met een piekkoppel van 600 Nm. Volledig geladen heeft de M50 een maximale snelheid van 120 km/u, een maximale klimhoek van 60% en een maximale zijhelling van 40%.
De Dongfeng Mengshi M50 heeft een longitudinale modificatieruimte van meer dan 2,5 m en een draagvermogen van 2,46T. Hij heeft ook gereserveerde interfaces voor stroom, elektriciteit en luchtafzuiging. En de vrachtwagen kan eenvoudig worden aangepast als politiewagen.
|
Voertuigcategorie |
Automodel |
Dongfeng Mengshi M50 chassis |
|
|
Aandrijving |
4×4 |
||
|
Aantal passagiers |
2 |
||
|
Kwaliteitsparameters |
Leeggewicht (kg) |
3540 |
|
|
Maximaal ontwerp totaalgewicht (kg) |
6000 |
||
|
Voor-/achterasbelasting (kg) (ongebeladen) |
2040/1500 |
||
|
Voor-/achterasbelasting (kg) (volgeladen) |
2600/3400 |
||
|
Afmetingsparameters |
Afmetingen (L×B×H) (mm) |
5320×2310×1950 |
|
|
Wielbasis (mm) |
3800 |
||
|
Voor-/achteroverhang (mm) |
630/890 |
||
|
Aanloophoek (volgeladen) |
45° |
||
|
Afloophoek (volgeladen) |
35° |
||
|
Minimum bodemvrijheid (mm) |
380 |
||
|
Prestatieparameters |
Max. snelheid (km/u) |
120 |
|
|
Max. klimvermogen (volgeladen) (%) |
60% |
||
|
Minimale draaicirkel (mm) |
8,5 |
||
|
Brandstofverbruik (L/100km) |
≤13,5 |
||
|
Max. rijbereik (km) |
≥600 |
||
|
Remkracht parkeerrem (%) |
40% |
||
|
Hoofdconstructie en parameters van de assemblage |
|||
|
Motor |
Model |
Dongfeng Cummins Supercharged Diesel Engine D4.0 NS6 B195, China VI. |
|
|
Emissieroutes |
DOC+DPF+SCR+ASC |
||
|
Nominaal vermogen |
143kW/2400rpm |
||
|
Maximaal koppel |
600N·m/1100–2200rpm |
||
|
Laagste brandstofverbruikspercentage |
199g/(kw·h) |
||
|
Koppeling |
Model |
Φ350mm |
|
|
|
Structuurtype |
Monolithische droge diafragmaveerkoppeling met torsieschokdemper |
|
Versnellingsbak |
Verhouding |
3.494/2.033/1.3203/1.000/0.691/R4.141 |
|
Bedieningstype |
Handmatig: Vijf-versnellings mechanisch |
|
|
Verdeeldoos |
Model |
Aluminium behuizing met tussen-as differentieel en differentieelslot |
|
Verhouding |
Hoog: 1,0, laag: 2,72, deel-koppelverhouding: 1:1,1 |
|
|
Bedieningstype |
4 handmatige bedieningen |
|
|
Assen |
Structuur |
Twee-traps vertraging tussen wielen en wielen, met beperkte slipspleet tussen wielen |
|
Voor as |
De eindreductie I=2.56, de wielzijreductie I=1.92 |
|
|
Achter |
De eindreductie I=2.56, de wielzijreductie I=1.92 |
|
|
Frame |
Trapeziumvormige frameconstructie, doosvormige lengtesectie, met voor- en achterbumpers |
|
|
Vering |
Voorvering: onafhankelijke dubbele wishbone-vering met hydraulische schokdempers met stabilisatorstang achtervering: onafhankelijke dubbele wishbone-vering met hydraulische schokdempers met trekstangen |
|
|
Aandrijfas |
Kruisas cardanaandrijving |
|
|
Brandstoftanks |
Hoofdbrandstoftankcapaciteit70L / Hulptankcapaciteit 55L |
|
|
Wielen |
Banden: 305/80R18 Tubeless radiale banden Aantal banden: 4 |
|
|
Remsysteem |
Dienstremsysteem: voor- en achterhydraulische schijfremmen, hydraulisch remsysteem met dubbele circuits met binnenlandse ABS parkeerrem: centrale trommelrem (achter as) |
|
|
Luchtinlaatsysteem |
Twee-traps papierpatroon luchtreiniger |
|
|
Airconditioning koelsysteem |
Watergekoeld, buisvormige banden aluminium radiator, 530 mm elektronisch gestuurde koppeling ventilator |
|
|
Automatische airconditioning en handmatige bediening van geïntegreerde koeling en verwarming |
||
|
Cabine |
1. Dubbeldeurs twee-zits cabine; 2. Een naar voren kantelende motorkap; 3. Mechanisch verstelbare achteruitkijkspiegel; 4. Geïntegreerde voorruit, achterruit met gaas; 5. Een elektrisch bedienbaar raam; 6. Combinatie-instrument, combinatie-indicator, instrumentverlichting en verlichting, enz. |
|
|
Afdeling Elektrotechniek |
1–24V Minpool aarding; 2–Batterij:2×12V-95Ah– 3. Verlichtingsapparaten: koplampen, richtingaanwijzers, mistlampen, achterlichten, markeringslichten, leeslampen, achterlichten; 4. Waarschuwingsapparaat: claxon, achteruitrijbeeld. |
|
Optionele apparatuur |
1–1,2minlaat luchtfilter – 2. Automatisch centraal opblaas- en leegloopsysteem voor banden; 3. Een elektrische lier; 4. Koude start brandstofverwarmingssysteem in koud gebied; 5. Een lederen stoel; |
De Isuzu 4X4 NPR 190PK brandweerwagen is gebouwd op een robuust Isuzu chassis, en combineert uitstekende kracht met milieuvriendelijke emissies. Hij beschikt over 4X4 vierwielaandrijving, een 4.000 liter grote watertank en een professionele brandweerpomp, een groot bereik, optionele bedieningspaneeltaal en diverse optionele configuraties om aan verschillende behoeften te voldoen.Deze Isuzu 4X4 brandweerwaterwagen biedt solide bescherming voor de brandveiligheid en toont uitstekende prestaties en flexibiliteit.
Details
De Isuzu 4X4 NKR brandweerwagen is gebouwd op een stevig Isuzu chassis, en combineert uitstekende kracht met milieuvriendelijke emissies. Hij beschikt over 4x4 vierwielaandrijving, een 3.000 liter grote watertank en een professionele brandweerpomp, een groot sproeibereik, optionele bedieningspaneeltaal en diverse optionele configuraties om aan verschillende behoeften te voldoen.Deze Isuzu 4x4 brandweerwagen biedt solide bescherming voor brandveiligheid en toont uitstekende prestaties en flexibiliteit.
Details
Deze HOWO 4X4Brandweer Reddingsvoertuigwatertankwagen is een professioneel brandbestrijdingsvoertuig, ontworpen voor het reageren op noodsituaties met brand. Hij is uitgerust methet HOWO 4X4chassis en biedt plaats aan 3+3 passagiers. Uitgerust met een ISF3.8S3154 motor, bereikt het vermogen 154 pk, waarmee aan de vermogensbehoeften van deHOWO 4X4 brandweerwagen wordt voldaan. DeHowo brandweerwagen voldoet aan de EURO Emissienorm 6, en de uitstoot is schoon en milieuvriendelijk. Uitgerust met 8.25R16 banden om stabiel rijden in noodsituaties te garanderen. Wat betreft de brandbeveiligingsprestaties heeft deHowo off-road brandweerwagen een watertankcapaciteit van6000L. Hij is uitgerust met een CB10/40 XZ brandstofpomp en een PS40 brandkanon, en kan36L/S@1.0MPa leveren. Met een nominaal debiet van 32L/S@2.0MPa en een bereik van meer dan45 meter, zorgt het voor effectieve blusoperaties.
Details
De Isuzu FTR 4x4 all-drive brandweerauto beschikt over een uitstekende terreinvaardigheid, gecombineerd met het hoogwaardige mobiliteitschassis van de ISUZU FTR, en is uitgerust met een groot capaciteit blus systeem en een hogedrukwaterkanon, waarmee een snelle respons en efficiënte werking mogelijk is. De Isuzu FTR off-road brandweerwagen is een ideale keuze voor complexe brandbestrijding in stedelijke en buitengebieden, rekening houdend met snelle respons, continue werking en bescherming van het personeel, en voldoet aan de diverse behoeften van moderne brandweerkorpsen.
Details
De Isuzu off-road FVR brandweerwagen is gebouwd op het robuuste ISUZU FVR all-wheel drive chassis. Hij combineert uitstekende kracht en milieuvriendelijke emissies. Hij beschikt over all-wheel drive mogelijkheden en kan alle soorten moeilijke wegen aan. Hij is uitgerust met een 6000 liter grote watertank en een professionele brandstofpomp. Hij heeft een groot spuitbereik en een te selecteren besturingspaneeltaal. Tegelijkertijd biedt hij diverse optionele configuraties om aan verschillende behoeften te voldoen.
Details
De Isuzu off-roadGIGA brandweerwagen is gebouwd op het robuuste ISUZUGIGA all-wheel drive chassis. Hij combineert uitstekende kracht en milieuvriendelijke emissies. Hij beschikt over all-wheel drive mogelijkheden en kan alle soorten moeilijke wegen aan. Hij is uitgerust met een8000-liter grote watertank en een professionele brandweerpomp. Hij heeft een lange sproeiafstand en een te selecteren bedieningspaneeltaal. Tegelijkertijd biedt hij diverse optionele configuraties om aan verschillende behoeften te voldoen.
Details
De export van de 2025 New Shacman F3000 off-road brandweerwagen is een belangrijke doorbraak van de Chinese productie op de internationale markt. Het toont niet alleen de superieure prestaties van het Shacman 4x4 all-wheel drive chassis en de sterke ontwerpcapaciteiten van brandweerwagenfabrikanten, maar weerspiegelt ook de precisie en efficiëntie van de Chinese productie bij het voldoen aan de behoeften van klanten. Ik geloof dat de Chinese productie in de toekomst met excellente kwaliteit en innovatieve technologie steeds meer erkenning en vertrouwen zal winnen op de internationale markt.
Details
Brand new FAW RHD 4x4 off-road fire rescue truck (FAW Fire engine tender )is suitable for a variety of complex rescue scenarios in Uganda and similar areas due to its high mobility and modular design, including urban fire rescue. The right-hand drive design is adapted to Uganda's traffic rules. The compact body can flexibly travel in densely populated urban areas such as Kampala, solving the problem of insufficient turning radius of traditional fire trucks. The four-wheel drive system and differential lock ensure the vehicle's passability on unpaved roads such as the Rwenzori Mountains and the coast of Lake Victoria, and quickly reach remote fire sites. Large-capacity water supply: standard 6500-8000L water tank (optional foam system), suitable for firefighting in protected areas such as Bwindi Forest that lack fire pipe networks.
Details
IPv6 Network ondersteund
Nederlands
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
