Technische tekening

• 

  Technische tekening van een Isuzu brandweerwagen.

  March 25, 2025

  Technische tekening van brandweerwagen Ook wel tekening van een zware Isuzu-brandweerwagen genoemd. Nu de verstedelijking steeds sneller gaat, met de toename van hoogbouw, ondergrondse ruimtes en complexe industriële complexen, worden er steeds hogere eisen gesteld aan brandbestrijding en redding. Traditionele brandweerwagens lijken vaak niet opgewassen tegen deze complexe situaties. Daarom is het ontwerpen van een zware brandweerwagen Het ontwikkelen van een brandweerwagen die bestand is tegen toekomstige uitdagingen is een belangrijke richting geworden voor de ontwikkeling van brandbestrijdingstechnologie. Gebaseerd op de technische achtergrond van 2025, onderzoekt dit artikel de ontwerptekeningen van een innovatieve, zware brandweerwagen en analyseert de unieke kenmerken ervan. 1. Ontwerpconcept: een combinatie van intelligentie en modulariteit De zware brandweerwagen van de toekomst is niet alleen een "brandbestrijdingsmachine", maar ook een mobiel reddingsplatform dat intelligentie, modulariteit en multifunctioneel ontwerp combineert. Het kernconcept van de ontwerptekening is "intelligente waarneming, snelle respons en aanpassing aan meerdere scenario's". Dankzij kunstmatige intelligentie, het Internet of Things en een modulair ontwerp kan deze brandweerwagen snel schakelen tussen verschillende functies in diverse scenario's om de reddingsefficiëntie te maximaliseren. 2. Uiterlijk: gestroomlijnd en gemaakt van zeer sterke materialen Qua uiterlijk heeft deze robuuste brandweerwagen een gestroomlijnd ontwerp, wat niet alleen de luchtweerstand vermindert, maar ook de aerodynamische prestaties van het voertuig verbetert. De carrosserie is gemaakt van een zeer sterk legeringsmateriaal, dat de structurele stabiliteit behoudt in extreme omstandigheden zoals hoge temperaturen en explosies. Op het dak bevindt zich een intrekbaar drone-lanceerplatform, waarmee drones snel kunnen worden ingezet voor branddetectie in een vroeg stadium van een brand. 3. Aandrijfsysteem: hybride aandrijving en terreingeschiktheid Het aandrijfsysteem maakt gebruik van een hybride ontwerp, waarbij de voordelen van dieselmotoren en elektromotoren worden gecombineerd. De dieselmotor levert een hoog vermogen, terwijl de elektromotor bij lage snelheden en in stedelijke omgevingen geen emissies produceert. Bovendien is het voertuig uitgerust met een terreinadaptatiesysteem, inclusief verstelbare vering en rupsbandaandrijving, waardoor het zich probleemloos kan verplaatsen op complex terrein zoals bergen en moerassen. 4. Intelligente apparatuur: AI-brandanalyse en automatische brandblussing Het voertuig is uitgerust met een op kunstmatige intelligentie gebaseerd brandanalysesysteem, dat via sensoren en camera's realtime brandgegevens verzamelt, de verspreidingstrend van de brand analyseert en automatisch het optimale blusplan genereert. Tegelijkertijd is het voertuig voorzien van een automatisch blusapparaat, dat blusmiddelen nauwkeurig kan toedienen zonder menselijke tussenkomst...

  Lees meer
• 

  Ontwerptekening voor een ISUZU hoogwerkerbrandweerwagen

  March 23, 2025

  De technische ontwerptekeningen van de 38 meter lange boot. hoogwerker brandweerwagen Het ontwerp omvat diverse belangrijke onderdelen zoals de voertuigstructuur, het hydraulische systeem, het elektrische systeem, het jetsysteem en het veiligheidsontwerp, waardoor de efficiënte, flexibele en veilige werking van het voertuig in complexe brandsituaties wordt gewaarborgd. Door continue technologische innovatie en optimalisatie zal de 38 meter hoge jetbrandweerwagen een steeds belangrijkere rol spelen in toekomstige brandbestrijding en reddingsoperaties. De Isuzu Giga 38-meter hoogwerker is een brandbestrijdingsvoertuig dat speciaal is ontworpen voor brandbestrijding in hoge gebouwen, grote ruimtes, petrochemische complexen, enz. Het voertuig is gebouwd op een Isuzu GIGA 6x4 of 8x4 cabinechassis en een FAST 12-versnellingsbak, speciaal ontwikkeld voor brandbestrijding. De kernfunctie is het omhoogbrengen van het waterkanon of de waterstraal tot een hoogte van 38 meter door middel van een uitschuifbare arm, waardoor nauwkeurige brandbestrijding op lange afstand mogelijk is. Dit model bestaat hoofdzakelijk uit een inklapbare telescopische armconstructie, een elektrisch bedienbaar waterkanon, een tankopbouw en een chassis. De arm is meestal een meerdelige telescopische constructie (zoals een twee-, drie- of vierdelige arm) en aan het uiteinde van de arm is een elektrisch bedienbaar waterkanon gemonteerd. Brandweerlieden kunnen de sproeihoek op grote hoogte flexibel aanpassen met behulp van een elektrische afstandsbediening om brandbestrijdingswerkzaamheden uit te voeren, zoals sproeien, watersproeien of schuimsproeien. De telescopische beweging van de arm wordt gesynchroniseerd door een hydraulische cilinder, ketting en geleidingswiel. De brandslang is aan één kant van de telescopische arm bevestigd en wordt samen met de arm uitgeschoven en omhooggetrokken. De bestuurder kan de telescopische beweging en rotatie van de arm regelen via de elektrische bedieningshendel op het draaiplateau, wat de flexibiliteit en efficiëntie van de brandbestrijdingsoperatie garandeert. Bovendien kan de 38 meter hoge hoogwerker met jetpack ook over een zeer grote afstand opereren en driedimensionale gecoördineerde operaties en uiterst nauwkeurige brandbestrijding uitvoeren. Hij is geschikt voor complexe brandsituaties zoals in hoge gebouwen, grote ruimtes en petrochemische installaties. Hieronder volgt een gedetailleerde analyse van de technische ontwerptekeningen. 1. Ontwerp van de voertuigstructuur Het ontwerp van de voertuigstructuur vormt de basis van de 38 meter hoge hoogwerker, een jetbrandweerwagen, en omvat hoofdzakelijk het chassis, de hefarm, het draaiplateau en de cabine. Het chassis is gemaakt van hoogwaardig staal om de stabiliteit en het draagvermogen van het voertuig onder complexe wegomstandigheden te garanderen. De hefarm is een telescopisch ontwerp met meerdere secties en een maximale hefhoogte van 38 meter. Het armframe is gemaakt van een lichtgewicht alum...

  Lees meer
• 

  Technische tekening van de Isuzu Giga water-schuim brandweerwagen

  February 12, 2024

  2D technische ontwerptekening van Isuzu Giga water-schuim brandweerwagen De sleutel tot het realiseren van de voertuigfuncties ligt in het ontwerp. Het vereist een alomvattende beschouwing van meerdere aspecten, zoals structuur, systeem, materiaal en proces. Door middel van wetenschappelijk ontwerp en fabricage kan de watertank-schuimbrandweerwagen een belangrijke rol spelen bij brandbestrijding en de bescherming van mensenlevens en eigendommen. De Isuzu Giga water-schuimbrandweerwagen combineert de functies van een watertankwagen en een schuimbrandweerwagen Het wordt veelvuldig gebruikt in noodsituaties, zoals bij brandbestrijding en het opruimen van chemische lekkages. Hieronder volgt een gedetailleerde analyse van de technische ontwerptekening van een watertank-schuimbrandweerwagen. Motor & Prestaties Uitgerust met een 5,2 liter Isuzu 4HK1-TCG turbodieselmotor, die 205 pk levert bij 2.500 tpm en 506 Nm koppel. Voldoet aan de Euro 5-emissienorm, wat zorgt voor een laag brandstofverbruik en een geringe milieubelasting. Chassisontwerp Gebouwd op een versterkt Isuzu Giga 4X klasse FTR-chassis, met een maximaal toelaatbaar totaalgewicht (GVWR) van 15.000 kg. Het stijve frame ondersteunt zware brandbestrijdingsoperaties en heeft een wielbasis van 4.800 mm voor extra stabiliteit. Brandbestrijdingssysteem Geïntegreerd water- en schuimreinigingssysteem met twee middelen, dat 3000 l/min water en 1500 l/min schuim kan afvoeren. Bediening via een aan de voorzijde gemonteerde monitor met een bereik van 60 meter. Tankinhoud Inclusief een roestvrijstalen watertank van 6.000 liter en een tank voor schuimconcentraat van 1.000 liter. Beide tanks zijn voorzien van een corrosiebestendige coating en snelvulopeningen. Pompspecificaties Aangedreven door een centrifugaalpomp met een maximale druk van 10 bar. Ondersteunt gelijktijdige water-/schuimafvoer of onafhankelijke bediening via ergonomische ventielbediening. 1. Ontwerp van de gehele voertuigstructuur De complete voertuigstructuur van de Isuzu Giga water-schuimbrandweerwagen omvat het chassis, de carrosserie, de watertank, de schuimtank, de pompkamer en het bedieningsplatform. Het chassis is doorgaans een zwaar vrachtwagenchassis om het draagvermogen en de stabiliteit van het voertuig te garanderen. De carrosserie is gemaakt van hoogwaardig staal met een goede slagvastheid en brandwerendheid. De watertank en de schuimtank worden respectievelijk gebruikt voor de opslag van water en schuimblusmiddel. 2. Ontwerp van het watersysteem Het watersysteem vormt de kern van de Isuzu Giga waterschuimbrandweerwagen en omvat een waterpomp, waterleidingen, sproeiers en een besturingssysteem. De waterpomp maakt gebruik van een hogedrukcentrifugaalpomp, die een stabiele waterdruk en -doorstroming garandeert. De waterleidingen zijn vervaardigd van corrosiebestendig rubber of composietmateriaal, waardoor een normale werking onder extreme omstandigheden gewaarborgd is. 3. Ontwerp van het schuimsysteem Het schuimblussysteem bestaa...

  Lees meer