
De Isuzu GIGA 6x4 waterbrandweerwagen is gebouwd op het robuuste ISUZUGIGA 5x cabine chassis. Het combineert uitstekende kracht en milieuvriendelijke emissies.Hoog motorvermogen 6UZ1, hetkan alle soorten moeilijke wegen aan. Het’suitgerust met een8000-litersgrote watertank en een professionele brandweerpomp. Het heeft een groot bereik en een bedieningspaneel met een selecteerbare taal. De IsuzuGIGAbrandweerwagen's dubbel cabine biedt voldoende ruimte en kwaliteit om brandbestrijdingsapparatuur te laden en goede rijprestaties te behouden. De cabine biedt plaats aan 5 brandweerlieden en is uitgerust met verwarming en airconditioning om ervoor te zorgen dat de chauffeur comfortabel kan blijven bij alle weersomstandigheden.
Vrachtwagenmodel:
PST53305GXFTankstructuur:
8000L water tankWerkcapaciteit:
8000LWielbasis:
4600+1370mmAandrijving:
6x4,LHDMotorvermogen:
380HPMotormodel:
Isuzu 6UZ1Bluspomp:
CB10/60, 60L/sBrandmonitor:
PS50Opmerking:
Customized fire fighting rescue equipmentDe Isuzu GIGA 6x4 waterbrandweerauto is gebouwd op het robuuste ISUZUGIGA 5-persoons cabinechassis. Hij combineert uitstekende kracht en milieuvriendelijke emissies.Hoog motorvermogen 6UZ1, hijkan alle soorten moeilijke wegen aan. Hij'suitgerust met een8000-litersgrote watertank en een professionele brandweerpomp. Hij heeft een groot sproeibereik en een te selecteren besturingspaneeltaal. Tegelijkertijd biedt hij een verscheidenheid aan optionele configuraties om aan verschillende behoeften te voldoen. Deze Isuzu all-wheel drive brandweerauto biedt een solide garantie voor brandveiligheid en toont uitstekende prestaties en flexibiliteit. De IsuzuGIGAbrandweerauto's dubbelrijdige cabine biedt voldoende ruimte en kwaliteit om brandbestrijdingsuitrusting te laden en goede rijprestaties te behouden. De cabine biedt plaats aan 5 brandweerlieden en is uitgerust met verwarming en airconditioning om te zorgen dat de bestuurder bij elk weer comfortabel kan blijven. Daarnaast houdt het ontwerp van de cabine ook rekening met het gemak en de veiligheid van het rijden.
â Beste van Chinazwarewaterbrandweerautofabriek
âMeer dan 500 werknemers, grote en geavanceerde productie
â Ontworpen volgens uw eisen
â Snelle levering. elke bestelling is welkom
â24maanden kwaliteitsgarantie
Specificatie:
Productnaam |
ISUZUGIGA 6x4 waterbrandweerauto |
|
Chassis Serie |
ISUZUGIGASerie |
|
Voertuigmodel |
PST50703MXF |
|
Belangrijkste specificaties |
Fabrikant |
Powerstar |
Algehele afmetingen (L*B*H) |
10600×2480×3160mm |
|
GVW |
25000Kg |
|
Leeggewicht |
12500Kg |
|
Watertank volume |
8000 liter |
|
Cabine |
dubbele cabine, 2+3 zitplaatsen, met airconditioning, elektrische ramen, USB |
|
Wielbasis |
4600+1370 mm |
|
Aandrijving |
6*4 |
|
Chassis model |
ISUZUGIGA |
|
Transmissie |
Fast12-versnellingen vooruit, 2 achteruit |
|
Aantal assen |
3 |
|
Bandspecificatie |
295/80R22.5 |
|
Aantal banden |
10 stuksmet 1reserveband |
|
Passagiers in cabine |
3+3 |
|
Motor |
Motormodel |
6UZ1 |
Brandstoftype |
Diesel |
|
Cilinderinhoud/vermogen |
9.839L /380Pk |
|
Maximaal koppel |
1800N·m |
|
Max. snelheid |
95 km/u |
|
Emissienorm (TAS) |
EURO 6 |
|
Brandweereigenschappen |
Water tank capaciteit |
8000L |
Brandweerpomp |
Topmerk China |
|
Model: CB10/60 |
||
Laagdruk:60L/S |
||
Middendruk:60L/S |
||
Brandweermonitor |
Chinatopmerk |
|
Model:PS50 |
||
Werkdruk: 1,0 MPa |
||
Debiet:60L/S |
||
Waterstraalafstand:≥65m |
||
Rotatiehoek: 360° horizontaal, -45° tot 70° in pitch |
||
Brandweerpomp invoer |
1 stuk, diameter: 100 mm |
|
Brandweerpomp uitlaat |
2 stuks, diameter: 65 mm 2 stuks, diameter: 85 mm |
|
Standaardconfiguraties |
Waterpomp bedieningspaneel in het Engels, spatbord moet zwart zijn, met alarmlicht, afneembare ladder, kist achterop de auto onder de richting van de opwaartse kanteling van ongeveer 45 graden, alle interfaces van het voertuig en accessoires zijn Brits, met een 30m rol zwarte hogedrukslang |
Hoe deISUZU GIGA brand bestrijdingsauto correct gebruiken?
1. Voorbereiding en inspectie voor gebruik
♦Voorinspectie van het energiesysteem:Controleer de 6UZ1 motor voordat u dagelijks begint. Het oliepeil moet op de middellijn van het peilstokje worden gehouden (API CI-4 of hoger), het koelvloeistofpeil (op basis van ethyleenglycol langdurige antivries) en de verstopping indicator van het luchtfilter (drukdverschil > 25 kPa vereist vervanging).
♦Voorinspectie van het watersysteem:Inspecteer de 8000L watertankï¼laat restwater af om bevriezing te voorkomen (in de winter), maandelijkse biofilmtest op binnenwand (ATP-test <50RLU), nauwkeurigheid van waterinjectiefilterapparaat (≥200 mesh).
Brandweerpomp verificatie: Bevestig voordat u begint, vacuümpomp afdichting (vacuümgraad bereikt -85 kPa binnen 30 seconden), kalibrering van de waterspuitdruksensor (fout <±0,2 MPa), nauwkeurigheidstest van schuimproportioneermengsel (±1%).
2. Operationele specificaties tijdens de bedrijf fase
♦Energie systeem management:Motor draait, stationair voorverwarmen na koude start (watertemperatuur ≥50°C kan worden geladen), continue werkcyclus ≤4 uur vereist afsluiten voor koeling (intercooler temperatuurbewaking), overtoeren is verboden (≤2300 tpm is de rode zone).
♦Bediening van het watersysteem:Bij gebruik van de brandweerwaterpomp, zorg ervoor dat de opening van de leidingklep ≥30% is voordat u begint, en de werkdruk wordt in fasen geregeld (normale drukfase ≤1,0 MPa, boostfase ≤1,8 MPa). Als de continue bedrijfstijd ≤2 uur is, moet de reservepomp worden omgeschakeld.
3. Belangrijkste punten van periodiek onderhoud
♦ Onderhoud van het energiesysteem:Onderhoud wordt uitgevoerd na elke 500 uur gebruik, inclusief vervanging van het dieselfilter (met olie-water scheidingsfunctie), reiniging van de EGR-klep koolstofafzetting (ultrasoon reinigen) en detectie van de axiale speling van de turbolader (standaardwaarde 0,03-0,08 mm).
♦Onderhoud van het watersysteem:Elk kwartaal wordt de binnenkant van de tank onder hoge druk gereinigd (≥10 MPa), wordt de terugslagklep op afdichting getest (lekverlies <0,1 l/min) en wordt de leiding pulsgetest (onderhouden op 1,5 keer de werkdruk).
♦ Inspectie van constructiedelen:Om de zes maanden worden de framelassen geïnspecteerd door magnetische deeltjesinspectie (met de focus op de achterveringverbinding), worden de U-bouten van het bladveer terug aangedraaid (standaardkoppel ±5%) en wordt de speling van de aandrijfas universele koppeling gemeten (hoekspeling <15°).